motore yanmar 4JH4AE

[Sgt.Pepper]

Sono tre volte che leggo l'intero manuale ma da nessuna parte
trovo scritto se andando a vela la leva invertitore
vada in folle o in retro. Ho sempre messo la leva indietro fino
a sentire l'elica che si ferma. Succede pero'
che quando voglio riportare la leva in folle per
accendere, la manetta e' bloccata. A questo punto devo
accendere e la manetta , con lieve spinta, va subito in folle
Avete qualche dritta???


un saluto dalla Croazia(scirocco 30 kn)

[kermit]

per caso hai una maxprop?

[Sgt.Pepper]

kermit ha scritto:
per caso hai una maxprop?

No, tripala fissa.

[mantonel]

Ma Che tipo di comando per l' invertitore hai? Se e' elettronico, e' possible.

[prop]

Marine Service Advisory
Yanmar
DATE February 8, 2008
TO: All Marine Distributors, Dealer and OEMs
SUBJECT: Gear in Neutral While Sailing
MODELS: All Sailboat Engines

We continue to get questions regarding the correct gear position while sailing with the engine OFF.
This advisory is issued as a reminder; Yanmar requires that if sailing with the engine OFF (not running) the transmission shifter must be in the neutral position or internal damage to the gear or sail-drive will result.
This damage will not be covered by Yanmar’s Limited Warranty.
Please instruct customers and dealers who deliver the sailboat to the customer, of the correct (Neutral) position for the marine gear while sailing.
If the customer desires that the propeller shaft not spin while sailing, either a folding propeller, shaft break, or other suitable device may be used.
However, Yanmar accepts no responsibility for the selection, installation, or operation of such devices. Please also refer to Marine service advisory “MSA07-001_Yanmar Sail Drive Propeller Selection” for additional information.
If you have any questions regarding this advisory please contact a Customer Support Representative at (770) 877- 9894.

Salutoni.
t.

[Sgt.Pepper]

Grazie Prop. Il mio debito cresce e il tuo credito anche


un saluto

[max440]

Anche io con un motore 4JH2DTE se bloccavo l'asse in retro con tripale fissa non era possibile toglierla a meno che di scendere a velocità bassissime (> 2 Kn).
Nessuno mi aveva mai dato una risposta precisa su bloccare la rotazione asse o meno a vela e ringrazio Prop per l'informazione data in quanto io lasciavo rotare l'asse per non perdere velocità (che a me non risulta sia di soli 0.5 Kn come molti dicono)sobbarcandomi il fastidio del rumore.
Adesso ho risolto installando un' elica FoF, grazie anche alle esperienze raccontate da Kermit, e sono soddisfattissmo sia per le prestazioni a vela che a motore, devo verificare solo i consumi, ma sarà una valtazione da fare a fine stagione perchè finchè posso vado a vela e motore ne faccio davvero poco, in pratica lo uso molto solo nelle notti di bonaccia durante la crociera estiva.

[Sgt.Pepper]

max440 ha scritto:
Anche io con un motore 4JH2DTE se bloccavo l'asse in retro con tripale fissa non era possibile toglierla a meno che di scendere a velocità bassissime (> 2 Kn).
Nessuno mi aveva mai dato una risposta precisa su bloccare la rotazione asse o meno a vela e ringrazio Prop per l'informazione data in quanto io lasciavo rotare l'asse per non perdere velocità (che a me non risulta sia di soli 0.5 Kn come molti dicono)sobbarcandomi il fastidio del rumore.
Adesso ho risolto installando un' elica FoF, grazie anche alle esperienze raccontate da Kermit, e sono soddisfattissmo sia per le prestazioni a vela che a motore, devo verificare solo i consumi, ma sarà una valtazione da fare a fine stagione perchè finchè posso vado a vela e motore ne faccio davvero poco, in pratica lo uso molto solo nelle notti di bonaccia durante la crociera estiva.

Cosa è un'elica FoF???

un saluto

[Gundam]

Penso intendesse una flex-o-fold...