Randa square top su barca da crociera

[lord]

(22-09-2020 11:50)_Mino_ Ha scritto:  

(22-09-2020 11:40)lord Ha scritto:  sul disegno riguardando vengono chiamate "volanti" sull'armo con randa top
Il pogo 12,50 non ha nulla che mantenga l'albero a poppa se non il quartiere delle crocette. Vederla dal vero fa un po' impressione, ma l'albero sta su anche con vele importanti armate a prua.

Perciò intendi dire che è ragionevole pensare che anche l'armo del D38 SQ non abbia bisogno delle volanti, come peraltro dice anche il cantiere?

le foto sono rendering. Mi sembra insolito, una barca simile, possa avere un albero che rischi di andare giù se ti dimentichi di cazzare una volante, ergo sarà una volante non strutturale ?
L'immagine mi ha ricordato il pogo, con le sue lande in murata ( sottolineata nell'immagine ) e crocette ampie.
Potrei non ever capito un cazz. però

[_Mino_]

(22-09-2020 14:46)lord Ha scritto:  le foto sono rendering. Mi sembra insolito, una barca simile, possa avere un albero che rischi di andare giù se ti dimentichi di cazzare una volante, ergo sarà una volante non strutturale ?
L'immagine mi ha ricordato il pogo, con le sue lande in murata ( sottolineata nell'immagine ) e crocette ampie.
Potrei non ever capito un cazz. però

Come avevo riportato più sopra, le volanti non sono strutturali ma servono solo quale ulteriore regolazione.
Ecco alcune foto del prototipo (o meglio, dell'esemplare n.1) in porto e in navigazione col gennaker e la volante cazzata.
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[lord]

grandi i passavanti !

[capatosta]

Ho posseduto tre barche con volanti strutturali (in successione non tutte insieme chiaramente), Stag 24, Ziggurat 812 e Stag 32 (con le prime due ho anche disalberato ma non per colpa delle sarzie....).
Ho girato con le figlie che all'epoca erano bambine tutto il mediterraneo (anche questo in successione, non nella stessa estate) da capo corso a Lampedusa fino a Hvar e Creta.
nessun problema serio mai;
meglio essere sinceri, due problemini:
1/ avevo qualche difficoltà solo per strambare sotto spi, ma quante strambate sotto spi fate nella vostra crociera???e con le volanti non strutturali avrei avuto tutto il tempo per recitare tre/quattro ruoli del copione. Anche questo non è un problema...
2/ se il bozzello non è ben sistemato con un mollone, la sartia morta si diverte a coglierti da tutte le parti. Ma se il mollone lo calibri bene e lo fai passare in un bozzello vicino all'attacco basso del vang, riduci al minimo anche questo inconveniente.

Viva tutto ciò che serve per ridurre l'uso del motore....

[bellubentu]

(22-09-2020 12:04)lupo planante Ha scritto:  il pogo plana con 5 nodi di aria, ...

Adesso non esageriamo !!! Diciamo con 10-11 nodi e il gennaker !

[lupo planante]

(22-09-2020 16:46)bellubentu Ha scritto:  Adesso non esageriamo !!! Diciamo con 10-11 nodi e il gennaker !

con 10...12 planava il mummino, questo con quelle forme di carena stacca la scia con 5..6 nodi

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[bellubentu]

(22-09-2020 18:45)lupo planante Ha scritto:  con 10...12 planava il mummino, questo con quelle forme di carena stacca la scia con 5..6 nodi

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dai Lupo, con 5 nodi non plana. Pensa che il windsurf-foil inizia a sollevarsi (sul foil) a partire dai 6 nodi ed è notoriamente il mezzo a vela che stacca per primo dall'acqua sul foil, ma solo grazie a vele alari che sono 150 anni più avanti di qualunque vela per normali imbarcazioni e che riescono a sfruttare venti apparenti di 25°; senza foil i windsurf più performanti riescono a planare da 7-8 nodi di reale ma lo stacco deve essere innescato da vigorose pompate del surfer ! Luna rossa si solleva sui foil da 8 nodi di reale ! Il Pogo 12.50 per planare deve raggiungere una velocità sull'acqua di quasi 9 nodi e non è pensabile che possa raggiungerla con 5 nodi di vento reale (con una potente andatura al traverso-lasco avrebbe un apparente a 29°) che non mi sembra compatibile con un gennaker, l'unica vela che con 5 di reale potrebbe fornire una spinta sufficiente.