Esiste una pompa di sentina "bifida"?
#21
Io aggiunsi una seconda pompa collegandosi allo scarico della prima e montando, però, due valvole di non ritorno prima che i tubi si uniscano
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#22
non bucare.
tu pompe sono meglio di uan e, nonostante la legge di Murphy postuli il contrario, non andranno in avaria contemporaneamente - l'acqua se tanta sorpassa i madieri con facilità.

discorso contrario quello del vano motore.

non ci deve essere possibilità che l'acqua puzzolente ne esca prima di un limite alto. e bisogna fare grande attenzione a tutte le possibili entrate.
i Responsabili. chissà quanto pagarebbero per essere comprati
mi dispiace aver venduto la Gitana ma son contento



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#23
(10-06-2016, 23:26)morenji Ha scritto:
(18-05-2016, 12:48)Capitan Papino Ha scritto: cercherò di evitare ogni trafilamento d'acqua e costruirò delle "spondine" che consentano ai liquidi di far attraversare i madieri e travasarsi dalle sentine più alte a quelle più basse.

In tutto ciò non ho ancora fatto nulla

Che intendi per spondine? Qualcosa che "indirizzi" l'acqua quando la barca sbanda?
Esatto, però piu che per lo sbandamento, per consentire che l'acqua attraversi il madiere da sopra per poi andare nella sentina più bassa e non a spasso per la barca.
"Se in un primo momento l'idea non è assurda, allora non c'è nessuna speranza che si realizzi" A. Einstein
"Meno comodità si hanno, meno bisogni si hanno.Meno bisogni si hanno e più si è felici" Jules Verne
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#24
Mi son fatto un'idea. Eccola qua:

1) Eliminare tutte le infiltrazioni. La sentina DEVE essere asciutta, non come è ora che pare un acquario. Non ce la farò in un mese, non ce la farò in due, ma a quello devo tendere. Mastra dell'albero, gavoni di poppa, raccordi tra pozzetto e ombrinali. E chissà quali ancora non ho scoperto.
2) Mettere una bella pompa di sentina tipo jabsco o simili, autoadescante. Comando OFF-ON-AUTO. Normalmente lasciata su AUTO con una succhiarola nella sentina più bassa, e sempre nello stesso punto interruttore galleggiante. Così non ho problemi di spazio tra pagliolo e scafo.

Considerazioni:

- la sentina deve essere NORMALMENTE ASCIUTTA. Se è NORMALMENTE BAGNATA la pompa di sentina è un palliativo. Il problema sta altrove e deve essere risolto. Anzi forse è meglio che rimanga bagnata come "spia".
- se salta qualcosa di piccolo quando non ci sono (trafila presa a mare etc) la sentina automatica fa il suo lavoro. Sempre che il danno non sia troppo grosso, in tal caso non ci sarebbero sentine che tenessero
- la "ridondanza" ce l'ho con due pompe di sentina manuali, una interna e l'altra esterna. Inoltre c'è pure quella sul motore.

Quindi no buchi, no doppia sentina automatica, no sentina con elettrovalvole.

Commenti?
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#25
te la soni e te la canti. alla via così
i Responsabili. chissà quanto pagarebbero per essere comprati
mi dispiace aver venduto la Gitana ma son contento



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