02-04-2020, 09:15 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 02-04-2020, 09:17 da nedo.)
Questo è un genoa 150% da regata montato su rollafiocco, non guardare la regolazione che non è perfetta, credo sia la foto della prima issata vera di quella vela e si andava a spasso
Anche in questo caso la bugna è oltre metà carrello ma lo spazio per inserire un anello ( se guardi bene c'è nella foto ) rimane .
Nel mio caso è un barber bloccato in falchetta la cui componente di tiro è rivolta in basso e laterale, appena laschi la scotta per allargare l'andatura segui lo svergolamento con il barber per chiudere a piacimento la balumina, fra averlo e non averlo ci passa "anche" mezzo nodo di velocità
Insomma dato che le regolazioni passano a scatto fra un foro e l'altro della rotaia, il barber rappresenta la giusta soluzione per le regolazioni di fino, sarà poi la tua esperienza a trovare il giusto compromesso anche nel trovare la posizione dello stesso in falchetta, facile da fare in quanto come vedo è forata !!
Non possiamo dirigere il vento, ma possiamo orientare le vele .
Seneca
Ok nedo, grazie, sul barber per portar fuori la bugna concordo.
I miei dubbi erano su quanto indicato nella discussione linkata da navax, quindi sull'utilizzo dell'anello per la regolazione prua/poppa del punto di scotta, con un genoa al 150%.
Vero,
anche quella è una soluzione attuabile col genoa 150% su rollafiocco, la bugna è comunque alta e quando laschi, perché ti servirà quando laschi, sarà un valido aiuto a chiudere anche se l'angolo di tiro non è ottimale, in fuori la bugna ti ci va comunque per effetto della pressione sulla vela.
Io partirei da una regolazione del carrello per la massima bolina e da li in aggiusto di barber .
Resta sempre un compromesso chiaramente, se non fai regate e non vuoi uscire dal pozzetto, o ti attrezzi con un paranco come suggerito dal maestro Einstein o questo è !
Non possiamo dirigere il vento, ma possiamo orientare le vele .
Seneca
Se ti può interessare io ho un Oceanis 440 del 92 e da come vedo dalla foto ha una costruzione simile alla tua. Avevo lo stesso problema nella regolazione del genoa ed ho risolto con un sistema tipo quello adottato da Einstein. Da allora non sono più uscito dal pozzetto per regolare e questo ha avuto come conseguenza che regolo molto più spesso il sistema ed in maniera più accurata. I carrelli sono quelli originali con pattini. Col tempo si sono usurati, ma con un po di pazienza li ho ricostruiti da un tondo di delrin e vanno bene.
02-04-2020, 10:34 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 02-04-2020, 10:34 da nedo.)
In aiuto un ottimo lubrificante per le slitte è questo, dopo averne provati diversi e di diverse tipologie, da un fornitore tecnico al quale avevo sottoposto il problema ho trovato quello che cercavo !! usato per tutte le parti a scorrimento, bozzelli, le slitte a garrocci della randa, ecc, non te lo regalano ma a mio parere un portento, consigliato
(02-04-2020, 08:28)allevalli Ha scritto: @Navax
....Lo trovo un sistema comodo e " morbido" nella regolazione, senza scatti e molto più regolabile
Era la discussione da cui avevo preso spunto per la mia prima idea, ma credo che nel mio caso non sia completamente realizzabile, col Genoa al 150%.
La bugna arriva circa a metà . dovrei inserire un carrello con un golfare, bloccato un po' più a poppa, al quale agganciare l'anello.
Mi sembra che il sistema funzioni con genoa a bassissima sovrapposizione.
O dico .!
allevalli
No, funziona benissimo! È l'anello che si sposta verso poppa, lascando la sua scotta. Cazzandola, va verso prua. Il bozzello a fine rotaia va bene. Anche io ho un 150%
@Navax No, funziona benissimo! È l'anello che si sposta verso poppa, lascando la sua scotta. Cazzandola, va verso prua. Il bozzello a fine rotaia va bene. Anche io ho un 150%
Già, il raginamento non fa una piega!!
Ma hai usato due anelli, come in foto, o hai messo un bozzello, sul finale della rotaia?
Ma hai usato due anelli, come in foto, o hai messo un bozzello, sul finale della rotaia?
A dire la verità, ho usato un'altra coppia di carrelli Harken , dato che ne ho 2 coppie.
una coppia a poppa della rotaia ed un'altra coppia a fine rotaia verso prua.
A dire la verità, ho usato un'altra coppia di carrelli Harken , dato che ne ho 2 coppie.
una coppia a poppa della rotaia ed un'altra coppia a fine rotaia verso prua.
