Mollare gli ormeggi con vento al traverso

[argon10]

Ciao a tutti,
avrei bisogno di un consiglio.
Se fossi in Imarroncinichegalleggiano...., con ormeggio laterale, la prua verso l'uscita del porto e la spiaggia a poppa, a pochi metri.
Il vento soffiasse ad una ventina di nodi da sinistra e la Imarroncinichegalleggiano.... fosse a dritta. Quale sarebbe il modo 'da manuale' per mollare gli ormeggi?
A me è venuto in mente di tenere un doppino sulla dritta a prua e di ingranare la retro, scostando la poppa dalla Imarroncinichegalleggiano..... Quando la poppa è sufficientemente distante dalla Imarroncinichegalleggiano...., ingranare la marcia avanti.
Così facendo però, in un attimo ti ritrovi comunque contro la Imarroncinichegalleggiano.......

[strega]

Spring di poppa, parabordi, macchine indietro. Quando la prua e' franca, macchine avanti. Piu' e' larga la barca, meglio funziona.
Se il vento e' troppo, spring di prua, parabordi a prua, timone a dritta ( verso la Imarroncinichegalleggiano....), quando la poppa e' franca, macchine indietro per scostare la prua dalla Imarroncinichegalleggiano.....
Se il vento e' ancora piu' forte, aspetta che cali

[CapitanGatto]

un uomo a prua (se ci sono meglio due)un bel po' di parabordi sul mascone di dritta,doppino a prua timone verso la Imarroncinichegalleggiano.... avanti ruota la poppa,scontro il timone a sinistra motore in retro e la barca è ormai lontana dalla Imarroncinichegalleggiano.... questo punto marci avanti e esci

[gianfranco malfatti]

Messaggio di argon10
Ciao a tutti,
avrei bisogno di un consiglio.
Se fossi in Imarroncinichegalleggiano...., con ormeggio laterale, la prua verso l'uscita del porto e la spiaggia a poppa, a pochi metri.
Il vento soffiasse ad una ventina di nodi da sinistra e la Imarroncinichegalleggiano.... fosse a dritta. Quale sarebbe il modo 'da manuale' per mollare gli ormeggi?
A me è venuto in mente di tenere un doppino sulla dritta a prua e di ingranare la retro, scostando la poppa dalla Imarroncinichegalleggiano..... Quando la poppa è sufficientemente distante dalla Imarroncinichegalleggiano...., ingranare la marcia avanti.
Così facendo però, in un attimo ti ritrovi comunque contro la Imarroncinichegalleggiano.......

e facci uno schemino!cosi capiscono anche quelli duri come me[:253]

[Coriandolo]

elica destrorsa o sinistrorsa ?

[zandro]

strega ha scritto:
Spring di poppa, parabordi, macchine indietro. Quando la prua e' franca, macchine avanti. Piu' e' larga la barca, meglio funziona.
Se il vento e' troppo, spring di prua, parabordi a prua, timone a dritta ( verso la Imarroncinichegalleggiano....), quando la poppa e' franca, macchine indietro per scostare la prua dalla Imarroncinichegalleggiano.....
Se il vento e' ancora piu' forte, aspetta che cali

Questa mi mette . dare una bella sgassata a retro ed hai la .:

comunque la cosa più importante non ce l'ha descritta : quanti uomini ha alle manovre....
con 2 compari , uno allo spring di poppa e l'altro al doppino di prua che controlla finchè la prua non è franca ( bel termine, mi mancava) se po' fa'..... se ne ha uno solo ce se po' provà.... se non ha nessuno... aperitivo

[gianni diavolone]

si puo' partire anche a spinta...

[gianfranco malfatti]

Stamattina sono un po' piu lucido... Dimmi se ho capito bene: la barca e' intarpata, all' inglese, Con la Imarroncinichegalleggiano.... sottovento....
a prua , in direzione dell'uscita,c'e ....che c'e? un'altra barca? un muro? a poppa la spiaggia.... (che sei andato a piantar l'ombrellone? ti cianno calato la barca dall'alto colla gru?) :..... Se c'e un'altra barca, metti qualcuno sulla dritta, che si agguanta sull'altra barca e ti porta avanti a mano piu che puoi, eppoi cominci la manovra che ti ha suggerito capitan gatto; Se ciai un muro, chiami la gru che ti ci ha scaricato[:253]

[Trixarc]

E' tempo di mollare gli ormeggi e inevitabilmente certi argomenti possono ripetersi, ma sono sempre 3d molto interessanti e seguiti, almeno per me. Ho da poco letto questo che potrebbe aiutare.
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=44114

[tiger86]

Treviso sailing Club- corso di ormeggi e ancoraggi.
Due corsi in corso pronti per il prox..

In ogni caso la partenza con lo spring come spiegato da Strega funziona molto bene, a prescindere dall'effetto evolutivo dell'elica.

mod. per aggiungere: mi riferisco ai parabordi in prua...

[argon10]

Intanto grazie per i suggerimenti.
Le manovre si intendono con un solo uomo disponibile oltre al timoniere. L'elica destrorsa.
a prua ho l'uscita del porto, ma nessun ostacolo. la mia preoccupazione è rimediare una bella strisciata sullo scafo...

[Maro]

Cima a doppino da poppa spravvento alla Imarroncinichegalleggiano...., parabordi sul mascone poppiero di sottovento, marcia avanti man mano più gagliarda, molli il doppino quando la prua è sopravvento e vai.

[lxl_F.18_lxl]

e partire direttamente a vela??

[sonmì]

Per 'uscire' in questa situazione mi pare fuorviante parlare di spring'. In realtà il doppino più efficace per allontanare la prua dalla Imarroncinichegalleggiano.... è quello 'corto' (più è angolata la bitta a terra rispetto a quella di poppa, meno sforzo servirà alla 'retro' per far perno ... meno cima c'è, più è veloce il recupero e minore è il rischio di 'raccoglierla' con l'elica). Piuttosto serve un parabordi bello ciccio o ancora meglio un bel pallone. E' una manovra quotidiana per i pescherecci (che osservo con interesse ...): un bel macchina indietro, la cima che geme paurosamente ... et voilà, la prua si apre di 30° o più, velocemente un macchina avanti tutta e il peschereccio parte in sicurezza. Certo che così i palloni durano poco

[mantonel]

sonmì ha scritto:
Per 'uscire' in questa situazione mi pare fuorviante parlare di spring'. In realtà il doppino più efficace per allontanare la prua dalla Imarroncinichegalleggiano.... è quello 'corto' (più è angolata la bitta a terra rispetto a quella di poppa, meno sforzo servirà alla 'retro' per far perno ... meno cima c'è, più è veloce il recupero e minore è il rischio di 'raccoglierla' con l'elica). Piuttosto serve un parabordi bello ciccio o ancora meglio un bel pallone. E' una manovra quotidiana per i pescherecci (che osservo con interesse ...): un bel macchina indietro, la cima che geme paurosamente ... et voilà, la prua si apre di 30° o più, velocemente un macchina avanti tutta e il peschereccio parte in sicurezza. Certo che così i palloni durano poco

Ehi .' tornato Sonmi!!!!

[sonmì]

mantonel ha scritto:

sonmì ha scritto:
Per 'uscire' in questa situazione mi pare fuorviante parlare di spring'. In realtà il doppino più efficace per allontanare la prua dalla Imarroncinichegalleggiano.... è quello 'corto' (più è angolata la bitta a terra rispetto a quella di poppa, meno sforzo servirà alla 'retro' per far perno ... meno cima c'è, più è veloce il recupero e minore è il rischio di 'raccoglierla' con l'elica). Piuttosto serve un parabordi bello ciccio o ancora meglio un bel pallone. E' una manovra quotidiana per i pescherecci (che osservo con interesse ...): un bel macchina indietro, la cima che geme paurosamente ... et voilà, la prua si apre di 30° o più, velocemente un macchina avanti tutta e il peschereccio parte in sicurezza. Certo che così i palloni durano poco

Ehi .' tornato Sonmi!!!!

ciao carissimo!
sono alle prese con la nuova bestiola . Ho rotto una gola di ritorno sfere del carrello di randa ... perse 60 sfere e ritrovate 57 !!! Cambiate le due gole di plastica con due in alluminio ... costo 90 euro !!! (con lo sconto). Modici i prezzi Harken!

Comunque sono contento: ho fatto diverse cosette ... poi vi romperò le . . Mi manca il vento per provarla con una o due mani di terzaroli.

[CapitanGatto]

mantonel ha scritto:

sonmì ha scritto:
Per 'uscire' in questa situazione mi pare fuorviante parlare di spring'. In realtà il doppino più efficace per allontanare la prua dalla Imarroncinichegalleggiano.... è quello 'corto' (più è angolata la bitta a terra rispetto a quella di poppa, meno sforzo servirà alla 'retro' per far perno ... meno cima c'è, più è veloce il recupero e minore è il rischio di 'raccoglierla' con l'elica). Piuttosto serve un parabordi bello ciccio o ancora meglio un bel pallone. E' una manovra quotidiana per i pescherecci (che osservo con interesse ...): un bel macchina indietro, la cima che geme paurosamente ... et voilà, la prua si apre di 30° o più, velocemente un macchina avanti tutta e il peschereccio parte in sicurezza. Certo che così i palloni durano poco

Ehi .' tornato Sonmi!!!!

[:253][:253][:253]

[zandro]

mantonel ha scritto:

sonmì ha scritto:
Per 'uscire' in questa situazione mi pare fuorviante parlare di spring'. In realtà il doppino più efficace per allontanare la prua dalla Imarroncinichegalleggiano.... è quello 'corto' (più è angolata la bitta a terra rispetto a quella di poppa, meno sforzo servirà alla 'retro' per far perno ... meno cima c'è, più è veloce il recupero e minore è il rischio di 'raccoglierla' con l'elica). Piuttosto serve un parabordi bello ciccio o ancora meglio un bel pallone. E' una manovra quotidiana per i pescherecci (che osservo con interesse ...): un bel macchina indietro, la cima che geme paurosamente ... et voilà, la prua si apre di 30° o più, velocemente un macchina avanti tutta e il peschereccio parte in sicurezza. Certo che così i palloni durano poco

Ehi .' tornato Sonmi!!!!

Ciao, Desaparecido !!!!

[kermit]

Messaggio di argon10
Ciao a tutti,
avrei bisogno di un consiglio.
Se fossi in Imarroncinichegalleggiano...., con ormeggio laterale, la prua verso l'uscita del porto e la spiaggia a poppa, a pochi metri.
Il vento soffiasse ad una ventina di nodi da sinistra e la Imarroncinichegalleggiano.... fosse a dritta. Quale sarebbe il modo 'da manuale' per mollare gli ormeggi?
A me è venuto in mente di tenere un doppino sulla dritta a prua e di ingranare la retro, scostando la poppa dalla Imarroncinichegalleggiano..... Quando la poppa è sufficientemente distante dalla Imarroncinichegalleggiano...., ingranare la marcia avanti.
Così facendo però, in un attimo ti ritrovi comunque contro la Imarroncinichegalleggiano.......

Di sicuro parti in retro e mantieni la cima a prua che sarà l'ultima da togliere ocvviamente in doppino e farlo fliare per scostare la prua dalla Imarroncinichegalleggiano.... man mano che la barca ruota.
La barca deve fare una rotazione anche di 90 gradi si molla la cima a prua e te ne vai all'indietro senza problemi, poi quando hai lo spazio giusto una bella smotorata e virata e te ne vai dove devi andare