15-03-2019, 19:46
vorrei verificare il serraggio dell'anello che sostiene l'asse del timone del Bavaria 42 Cruiser: come capire quanto serrare? quale attrezzo usare ?
grazie
grazie
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Fissaggio asse timone sospeso
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15-03-2019, 19:54
chiave dinamometrica tabelle dinamometriche in rete a fare riferimento al tipo di bullone e ai numeri stampigliati sulla testa.
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15-03-2019, 20:24
No, è più semplice. Si avvita o si svita quel rondellone rotondo con punteruolo e martello ( ha quei buchetti apposta) ...quanto? Devi controllare il gioco che ha il timone sotto dove contrasta con il rondellone di derlin ( o teflon ) con la scassa. Parliamo di millimetri. Non stringerlo troppo deve girare fluido. È appunto sospeso. Da controllare anche i paracqua dentro lo scafo che " Piccoletto la scassa" che siano ancora efficienti. Hanno una molla di acciaio/ ferro che si può arrugginire e frantumare cadendo dentro la boccola a rulli che è la vera anima del timone Bavaria.
15-03-2019, 20:39
Attenzione prima di cercare di avvitare/svitare il "rondellone" alias dado del timone (sito SVB). La vite a croce che si vede serve proprio ad evitare che il rondellone si sviti. Il rondellone ha un taglio, ed avvitando la vite la parte superiore si deforma "sfalsando" il passo della filettatura e bloccando la parte avvitata (l' asse)
L'immagine seguente dà maggiori indicazioni (è di modelli recenti, ma il concetto è lo stesso). [hide] 
15-03-2019, 21:11
Io ho preso una chiave a compasso, conviene averla e non fare di punteruolo e martello.
15-03-2019, 23:11
Bella la chiave a compasso. Ulteriore info relativa alla losca bavaria ( delle altre non so) . È in alluminio e pertanto soggetta a corrosione per cui è indispensabile fare molta attenzione alla antivegetativa con contenuto di rame ( la maggior parte) che deve stare lontano dall'Al. Se vengono in contatto possono provocare corrosione anche all'interno della cavità che ospita la sfera a rulli . Usare la antivegetativa dell'elica Per la zona limitrofa alla losca e all'asse del timone . Tt cose che si imparano nel tempo e che nessuno dice, purtroppo. Grazie forum.
16-03-2019, 00:14
(15-03-2019, 23:11)Fiscardo1952 Ha scritto: Bella la chiave a compasso. Ulteriore info relativa alla losca bavaria ( delle altre non so) . È in alluminio e pertanto soggetta a corrosione per cui è indispensabile fare molta attenzione alla antivegetativa con contenuto di rame ( la maggior parte) che deve stare lontano dall'Al. Se vengono in contatto possono provocare corrosione anche all'interno della cavità che ospita la sfera a rulli . Usare la antivegetativa dell'elica Per la zona limitrofa alla losca e all'asse del timone . Tt cose che si imparano nel tempo e che nessuno dice, purtroppo. Grazie forum. Questa cosa la disse Kermit e si trova riscontro anche grafico sulla pagina web della Jefa che attualmente produce le boccole autoallineanti a rulli e i timoni per tutti i "vecchi" Bavaria che montano materiale JP3, ditta non più attiva. 
20-10-2020, 16:37
HO la consolle che si muove leggermente quando muovo il timone. Puo' essere dovuto a un errato centraggio dell'asse? Con barca in acqua è possibile sistemarlo?
20-10-2020, 20:53
Per consolle intendi il manufatto in vtr che sostiene ruota e strumenti? Se si dovresti cercare le viti che fissano il manufatto al pozzetto e provvedere a serrare. L'asse no di sicuro.
20-10-2020, 21:59
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 20-10-2020, 22:00 da Vitto.)
(20-10-2020, 20:53)kavokcinque Ha scritto: Per consolle intendi il manufatto in vtr che sostiene ruota e strumenti? Se si dovresti cercare le viti che fissano il manufatto al pozzetto e provvedere a serrare. L'asse no di sicuro. Si intendo quella, mi hanno detto che potrebbe essere un non corretto centraggio ganasce asse quando ho fatto sistemare la boccola del timone.
20-10-2020, 22:06
(20-10-2020, 21:59)Vitto Ha scritto: Si intendo quella, mi hanno detto che potrebbe essere un non corretto centraggio ganasce asse quando ho fatto sistemare la boccola del timone.Cosa intendi per ganasce asse? Qui parliamo due lingue diverse... Difficile intendersi. Cmq ritengo valido quanto detto nella precedente risposta.
20-10-2020, 22:11
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 20-10-2020, 22:14 da Vitto.)
20-10-2020, 22:21
Le ganasce sono parti di un freno a tamburo. Non so quale parte intendi su di una timoneria Bavaria, salvo forse le ganasce del freno della ruota. Ma tu parli di asse. Magari spiega con qualche parola in più.
22-10-2020, 12:57
la ghiera del timone va stretta in modo che il timone sia sospeso ma non tocchi sulloscafo quando gira al massimo, poi stringi le due viti per bloccare la ghiera, la puoi stringere a mano se con un transpallet o un cric sollevi il timone da sotto.
22-10-2020, 14:39
Luca la domanda iniziale era di marzo 2019, quella della ghiera, avrà già fatto..
Adesso si muove a Vitto la consolle e secondo me deve capire un po' la barca... |
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