Circuito acqua salata vuoto

[kitegorico]

A Novembre 2015 ho messo il mio Oceanis sull'invaso.
Tra i vari lavori ho smontato la pompa acqua di mare e i tubi che vanno dalla presa a mare al filtro acqua, dal filtro all'inveritore, dall'invertitore alla pompa e dalla pompa al syphon filter. Ho lasciato gli altri tubi dove erano, convinto così facendo di lasciare lo scambiatore pieno di liquido (così come prescritto dalle istruzioni del motore MD22p)
Oggi nel rimontare tutto (tra un paio di settimane dovrei varare) ho voluto verificare che nello scambiatore ci fosse l'acqua che pensavo di aver lasciato a Novembre ma dopo aver aperto la valvola che serve proprio a svuotare lo scambiatore non è uscito nulla.
Ora mi chiedo?
1) ho sbagliato qualcosa? Non avendo toccato il circuito a valle del syphon filter pensavo che lo scambiatore non si sarebbe svuotato.
2) Il fatto che lo scambiatore sia rimasto fermo e senza fluido per quasi sei mesi potrebbe aver avuto conseguenza negative(considerato anche che quest'anno l'inverno dalle nostre parti non si è visto)?
Approfitto per fare una domanda ai più esperti.
Per poter lavare un pò più spesso e più agevolmente il circuito dell'acqua salata
avevo pensato tra la presa a mare ed il filtro di mettere una valvola a tre vie. Una delle due vie utilizzarla con uno spezzone di tubo per ciucciare acqua dolce da una manichetta o da un secchio una volta chiusa la via dell'acqua salata. Il sistema potrebbe essere utile anche in caso di emergenza per svuotare la sentina.
E' una tagata o può essere una soluzione valida?

Grazie

[Franzdima]

Quando parli di invertitore ti riferisci allo scambiatore?

Se è così lo scambiatore l'hai svuotato dall'acqua salata ma dovrebbe essere pieno di acqua dolce.
La salata se n'è andata per caduta visto che hai smontato tutto ciò che è più in basso del mille tubi.

Danni non credo proprio, al massimo un po' di ossidazione ma meglio niente che l'acqua salata.
Di solito i libretti per l'inverno prescrivono di riempire il circuito acqua salata con un mix di acqua dolce ed antigelo.

[kitegorico]

(04-04-2016 14:04)Franzdima Ha scritto:  Quando parli di invertitore ti riferisci allo scambiatore?

Se è così lo scambiatore l'hai svuotato dall'acqua salata ma dovrebbe essere pieno di acqua dolce.
La salata se n'è andata per caduta visto che hai smontato tutto ciò che è più in basso del mille tubi.

Danni non credo proprio, al massimo un po' di ossidazione ma meglio niente che l'acqua salata.
Di solito i libretti per l'inverno prescrivono di riempire il circuito acqua salata con un mix di acqua dolce ed antigelo.

Perchè dici che lo scambiatore dovrebbe riempirsi di acqua dolce una volta tolta quella salata? Da dove arriverebbe l'acqua dolce?
Il mio circuto acqua salata è così:
1) presa a mare
2) filtro in
3) filtro out
4) invertitore in
5) invertitore out
6) pompa acqua in
7) pompa acqua out
8) syphon in
9) syphon out
10) scambiatore in
11) scambiatore out
12) raiser
L'acqua dolce in quel circuito non ci va mai (a meno che non lo lavi). O no?

[franco53]

(04-04-2016 13:56)kitegorico Ha scritto:  A Novembre 2015 ho messo il mio Oceanis sull'invaso.
Tra i vari lavori ho smontato la pompa acqua di mare e i tubi che vanno dalla presa a mare al filtro acqua, dal filtro all'inveritore, dall'invertitore alla pompa e dalla pompa al syphon filter. Ho lasciato gli altri tubi dove erano, convinto così facendo di lasciare lo scambiatore pieno di liquido (così come prescritto dalle istruzioni del motore MD22p)
Oggi nel rimontare tutto (tra un paio di settimane dovrei varare) ho voluto verificare che nello scambiatore ci fosse l'acqua che pensavo di aver lasciato a Novembre ma dopo aver aperto la valvola che serve proprio a svuotare lo scambiatore non è uscito nulla.
Ora mi chiedo?
1) ho sbagliato qualcosa? Non avendo toccato il circuito a valle del syphon filter pensavo che lo scambiatore non si sarebbe svuotato.
2) Il fatto che lo scambiatore sia rimasto fermo e senza fluido per quasi sei mesi potrebbe aver avuto conseguenza negative(considerato anche che quest'anno l'inverno dalle nostre parti non si è visto)?
Approfitto per fare una domanda ai più esperti.
Per poter lavare un pò più spesso e più agevolmente il circuito dell'acqua salata
avevo pensato tra la presa a mare ed il filtro di mettere una valvola a tre vie. Una delle due vie utilizzarla con uno spezzone di tubo per ciucciare acqua dolce da una manichetta o da un secchio una volta chiusa la via dell'acqua salata. Il sistema potrebbe essere utile anche in caso di emergenza per svuotare la sentina.
E' una tagata o può essere una soluzione valida?

Grazie

Non è una ca...ta,anzi ho visto parecchi impianti che adottano questo tipo di soluzione tra cui il mio,puoi usarlo baypassando la presa a mare sia per lavare il circuito con acqua dolce sia come pompa di sentina di emergenza sfruttando la pompa del motore ausiliario,all'estremità del tubo ci metterei anche un filtro-succhiarola a maglie larghe in modo che se lo usi come pompa di sentina di emergenza non aspira materiale solido che può essere presente in sentina,eviterei di usare una manichetta all'interno del tubo perchè se la pressione dell'acqua è molto forte potresti annegare qualche cilindro e comunque sempre con il motore in moto,ciao.

[Franzdima]

(04-04-2016 14:09)kitegorico Ha scritto:  

(04-04-2016 14:04)Franzdima Ha scritto:  Quando parli di invertitore ti riferisci allo scambiatore?

Se è così lo scambiatore l'hai svuotato dall'acqua salata ma dovrebbe essere pieno di acqua dolce.
La salata se n'è andata per caduta visto che hai smontato tutto ciò che è più in basso del mille tubi.

Danni non credo proprio, al massimo un po' di ossidazione ma meglio niente che l'acqua salata.
Di solito i libretti per l'inverno prescrivono di riempire il circuito acqua salata con un mix di acqua dolce ed antigelo.

Perchè dici che lo scambiatore dovrebbe riempirsi di acqua dolce una volta tolta quella salata? Da dove arriverebbe l'acqua dolce?
Il mio circuto acqua salata è così:
1) presa a mare
2) filtro in
3) filtro out
4) invertitore in
5) invertitore out
6) pompa acqua in
7) pompa acqua out
8) syphon in
9) syphon out
10) scambiatore in
11) scambiatore out
12) raiser
L'acqua dolce in quel circuito non ci va mai (a meno che non lo lavi). O no?

Non ci siamo capiti.
Lo scambiatore ha due circuiti, dolce e salata. Sul tuo dovrebbe essere vuoto quello salato, pieno quello dolce, giusto?

I manuali di solito consigliano per l'invernaggio di riempire il circuito d'acqua salata con l'antigelo, facendoglielo bere da un secchio a motore acceso.

[franco53]

(04-04-2016 14:09)kitegorico Ha scritto:  

(04-04-2016 14:04)Franzdima Ha scritto:  Quando parli di invertitore ti riferisci allo scambiatore?

Se è così lo scambiatore l'hai svuotato dall'acqua salata ma dovrebbe essere pieno di acqua dolce.
La salata se n'è andata per caduta visto che hai smontato tutto ciò che è più in basso del mille tubi.

Danni non credo proprio, al massimo un po' di ossidazione ma meglio niente che l'acqua salata.
Di solito i libretti per l'inverno prescrivono di riempire il circuito acqua salata con un mix di acqua dolce ed antigelo.

Perchè dici che lo scambiatore dovrebbe riempirsi di acqua dolce una volta tolta quella salata? Da dove arriverebbe l'acqua dolce?
Il mio circuto acqua salata è così:
1) presa a mare
2) filtro in
3) filtro out
4) invertitore in
5) invertitore out
6) pompa acqua in
7) pompa acqua out
8) syphon in
9) syphon out
10) scambiatore in
11) scambiatore out
12) raiser
L'acqua dolce in quel circuito non ci va mai (a meno che non lo lavi). O no?

Il circuito dell'acqua dolce è separato dall'acqua salata,per cui è rimasta nello scambiatore mentre l'acqua salata l'hai scaricata quando hai smontato in tubi che vanno dalla presa a mare al filtro---

[fabrizio 61]

Concordo con Franco, dovrò istallare anche io prima o poi una "T" alla presa a mare per far circolare acqua dolce circuito.

[Mirtus]

la mia derivazione a T è così

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[Edolo]

(04-04-2016 14:33)Mirtus Ha scritto:  la mia derivazione a T è così

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L'unico problema vero è se si intasa, c'è il rischio di cuocere il motore, certo che se l'alternativa è affondare....

[kitegorico]

Io avevo pensato di mettere la valvola a tre vie direttamente sul tubo e non sul portagomma della valvola presa a mare ..

[franco53]

(04-04-2016 17:25)Edolo Ha scritto:  

(04-04-2016 14:33)Mirtus Ha scritto:  la mia derivazione a T è così

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L'unico problema vero è se si intasa, c'è il rischio di cuocere il motore, certo che se l'alternativa è affondare....

Per questo avevo consigliato un filtro-succhiarola....

[franco53]

(04-04-2016 18:57)kitegorico Ha scritto:  Io avevo pensato di mettere la valvola a tre vie direttamente sul tubo e non sul portagomma della valvola presa a mare ..

Concordo,valvola sul tubo dopo il portagomma e prima del filtro...

[kitegorico]

Ecco cosa ho fatto (devo ancora collegare il tubo libero sul portagomma vuoto). Che ne dite può andare?
Purtoppo la valvola è una valvola da catalogo Osculati in ottone. Di bronzo dalle mie parti non ho trovato nulla.

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[JARIFE]

Lo scambiatore si svuota ogni volta che si spegne il motore,rimane pieno solo con motore in moto.
Quando è spento,rimane circa 1cm nei tubi della parte bassa del fascio tubiero ed è normale che sia così.
Va bene la T che hai messo,al prossimo invernaggio metti un secchio alimentato dalla canna dell'acqua della banchina e da quel secchio farai aspirare al motore acqua dal tubo che metterai nella T.
Fai aspirare acqua dolce per una decina di minuti,spegni il motore,vuoti il secchio e lo riempi di acqua e antigelo(va bene anche quello che hai sostituito dall'impianto principale durante l'anno e che hai conservato).
Riavvia e fai aspirare tutto il secchio,spegni.
Smonta la girante e mettila in un sacchettino in nylon in attesa di rimontarla a primavera.

BV

[pepilene]

(06-04-2016 19:22)kitegorico Ha scritto:  Ecco cosa ho fatto (devo ancora collegare il tubo libero sul portagomma vuoto). Che ne dite può andare?
Purtoppo la valvola è una valvola da catalogo Osculati in ottone. Di bronzo dalle mie parti non ho trovato nulla.

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Io valuterei anche quella presa a mare già che ci sei

[kitegorico]

Si è da un pò che stò valutando la sostituzione di tutti i passascafo con relative valvole. Probabilmente lo farò l'anno venturo. Comunque al di la dell'aspetto (quelle che ho pulito ne ne hanno uno decisamente migliore) tutti gli armatori di 411 che ad oggi hanno sostituito le valvole le hanno trovate in ottime condizioni sostanziali. Per togliere il vecchi tubo e infilare quello nuovo non mi son fatto scrupoli ed ho sollecitato il portagomme in un modo volutamente violento proprio per verificare che non fosse "cotto".

[paguro]

(04-04-2016 14:33)Mirtus Ha scritto:  la mia derivazione a T è così

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Mi raccomando le doppie fascette stringitubo!

[kitegorico]

Si le ho comprate ieri sera ...