Verniciare opera morta - case history

[tommy62]

Ciao Fides,
i denti di cane a lungo andare possono danneggiare il gelcoat e renderlo più permeabile.
Si nota solo con una levigatura a fondo dei residui di antivegetativa vecchia, quando si nota qualche lieve rilievo tondeggiante sulla superficie.
Nella mia esperienza, indagando con una fresa piccola (tipo Dremmel), solo piccoli punti rilasciavano il classico liquido acetico della osmosi, il resto era solo l'impronta del dente di cane.
Dopo aver fatto tutta la carena e segnando con un pennarello con un CERCHIO i buchi sani e con un TRIANGOLO quelli osmotici (per fortuna pochissimi), ho lavato più volte con acqua dolce sparata bollente con un vaporetto (sequestato a mia moglie).
Dopo l'ennesimo lavaggio con acqua dolce bollente, ho stuccato con stucco epossidico Watertite di International tutti i buchi.
Poi ho levigato il tutto e ho seguito il ciclo della Cecchi, con una passata di resina epossidica cfs 1010, poi una mista con A20 (additivo contenete grafite) e poi 3 mani di epoxy primer. A seguire l'antivegetativa

[Fides]

Grazie tommy ! Non avendo tempo il lavoro x la carena lo farò fare, ma ora so come e cosa guardare , intanto prendo appunti! BV

[Capitan Papino]

ciao Tommy, anche io ti faccio i complimenti per l'ottimo lavoro eseguito
posso chiederti se hai fatto un calcolo del tempo impiegato per eseguire l'operazione e i costi.
Grazie e buon vento

[tommy62]

Ciao Capitan Papino,
non ho una tabella "presenze", ma tieni conto che ho fatto tutto in un periodo che va da febbraio/marzo a giugno, lavorando nei weekend, meteo permettendo.
Se hai costanza e metodo, si fa tranquillamente.
Un sistema che mi ha aiutato molto è stato fare un piano di lavoro che elenca le cose da fare, anche le più minute (esempio, smontare i terminali del troppo pieno dei gavoni dell'acqua)

[Capitan Papino]

Grazie per la tua risposta, io vorrei rifare solo l'opera morta, ma ho molta paura del risultato a "buccia d'arancia". Non credo di aver bisogno di smontare granchè, tranne la plancetta che, però, valutavo l'idea di nastrarla e lasciarla attaccata. Tutto naturalmente sarebbe per il prossimo anno, ma mi pare di capire che il lavoro sia davvero tanto.
Mi sai dire quanto hai speso?

[tommy62]

Dipende, è molto più complesso riverniciare la coperta.
Considera che sull'opera molta non hai moltissimo da togliere, dipende ovviamente dalla barca.
La plancetta, proprio perché fa forza sullo specchio di poppa, è in genere la responsabile di molte "zampe di gallina". Io l'ho smontata e l'ho rimontata mettendo dei pannelli di legno all'interno (tipo contropiastre) per distribuire meglio il peso rispetto alle 3/4 viti che di solito si mettono per ogni punto di appoggio. Invece non sono riuscito a smontare il tubo di scarico del motore e l'ho nastrato.
Un lavoro del genere non ha vie di mezzo, o lo fai al meglio o lasci il mondo come sta.

Per la buccia d'arancia, dipende dal materiale che usi, ma i rulli che ho utilizzato sono stati ottimi e hanno reso la superficie liscia.
Solo un aneddoto: un amico che lavora nella nautica aveva sostenuto l'indispensabilità di usare lo spruzzo. Un giorno viene e vede la mia barca luccicante e tutto soddisfatto mi fa:"vedo che hai seguito il mio consiglio di farla a spruzzo" Non ti dico la faccia quando gli ho detto che avevo lavorato a rullo (e avevo i testimoni).
Inizia a procurarti una scorta di Nastro 3M 471, unica salvezza per questi lavori tecnici
se vuoi, mandami un messaggio privato con il tuo numero e ci facciamo 4 chiacchiere
Buon vento

Tommy

[Capitan Papino]

(30-05-2018 16:06)tommy62 Ha scritto:  Dipende, è molto più complesso riverniciare la coperta.
Considera che sull'opera molta non hai moltissimo da togliere, dipende ovviamente dalla barca.
La plancetta, proprio perché fa forza sullo specchio di poppa, è in genere la responsabile di molte "zampe di gallina". Io l'ho smontata e l'ho rimontata mettendo dei pannelli di legno all'interno (tipo contropiastre) per distribuire meglio il peso rispetto alle 3/4 viti che di solito si mettono per ogni punto di appoggio. Invece non sono riuscito a smontare il tubo di scarico del motore e l'ho nastrato.
Un lavoro del genere non ha vie di mezzo, o lo fai al meglio o lasci il mondo come sta.

Per la buccia d'arancia, dipende dal materiale che usi, ma i rulli che ho utilizzato sono stati ottimi e hanno reso la superficie liscia.
Solo un aneddoto: un amico che lavora nella nautica aveva sostenuto l'indispensabilità di usare lo spruzzo. Un giorno viene e vede la mia barca luccicante e tutto soddisfatto mi fa:"vedo che hai seguito il mio consiglio di farla a spruzzo" Non ti dico la faccia quando gli ho detto che avevo lavorato a rullo (e avevo i testimoni).
Inizia a procurarti una scorta di Nastro 3M 471, unica salvezza per questi lavori tecnici
se vuoi, mandami un messaggio privato con il tuo numero e ci facciamo 4 chiacchiere
Buon vento

Tommy

Grazie ti scriverò

[bobspiderman]

Bel lavoro!

[kermit]

sempre un piacere vedere gente che s'impegna in questi lavori, poche chiacchiere molti fatti

[tommy62]

Grazie Kermit, ma i tempi dei lavori a bordo "seri" stiano finendo.
Ho appena aperto un 3d sul tema perché ho l'impressione che la crisi economica porti anche a una chiusura a riccio dei cantieri che fanno cartello (almeno dalle mie parti)

[marcofailla]

bel lavoro avevo letto con attenzione a suo tempo
ciclo cecchi mi pare di aver capito. una domanda. per chi ha vernice acrilica sulle murate da riverniciare, si può passare il fondo epossidico sopra questa dopo carteggiatura fine o si deve carteggiare completamente la vecchia vernice?
l'intenzione sarebbe di mettere poliuretanica bicomponente a rullo e pennello, ma da scheda tecnica si può usare solo su fondi bicomponenti

[tommy62]

non mi azzardo a rispondere alla tua domanda ma, per esperienze personale, ti suggerisco vivamente di fare una chiamata da Cecchi perché possono darti tutte le risposte tecniche e soprattutto le soluzioni migliori per le tue esigenze