filtro acqua di mare

[andros]

qualche anima buona ha questo filtro in barca?
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se si sapete dirmi il diametro dei raccordi?(dove ci si infila il tubo)

'tacci loro..140€.
se trovo le misure richieste me lo fccio inox a 4 lire.

[dielle1]

Del volvo non so'.
Se fai in inox, fai sadare femmine da 1', poi trovi i portagomma maschio dappertutto, 1'x 18- 20-22-25 ecc.
dario

[andros]

è un'opzione nel caso non trovassi le misure.

[orteip]

Eccolo.....

Il mio Volvo pare lui e se così fosse, il carico monta un tubo spiralato da 25 e l'uscita da 32 entrambi però ci vanno a forza, ma con un l'aiuto di un pò di santi chiamati all'occorrenza si fa tutto.



P.S. l'ho pagato 140 Euri pure io nel 2014, mi si è sciolto con l'acido quando ho tentato di pulire lo scambiatore di calore.

[andros]

strano,il mio non ha differenza tra entrata e uscita.

[Moody]

e un comune Vetus? Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

[andros]

nonnò,è proprio volvo origgginale

[orteip]

(19-01-2017 18:49)andros Ha scritto:  strano,il mio non ha differenza tra entrata e uscita.

Sia quello montato inizialmente che quello sostituito entrambi originali Volvo, hanno la differenza semplicemente perchè dalla parte del carico il portagomma sulla presa a mare nel saildrive, è da 1/2 pollice dove va bene il tubo da 25 mm.
Dalla parte dell'uscita il porta gomma sulla pompa dell'acqua è da 3/4 dove va bene il tubo da 32 mm.

Sai cosa non ricordo... se quando lo comprai avveva la possibilità di montare uno dei portagomma sia da 25 o da 32 mm.
Quello che ricordo bene è che i portagomma (tubetti in ottone) sul filtro li dovetti montare io, nella scatola erano separati e una volta infilati nei fori vengono retti da una flangetta a mezzaluna fissata con uno o due bulloncini.

[andros]

nel mio sono sicuro che hanno una misura sola.probabilmente c'è la possibilità,come dici di poter scegliere.
comunque non sono da 32 di sicuro.
quindi per esclusione 25.

[orteip]

Attento che le misure che ho indicato (32 e 25) è il diametro esterno del tubo, l'interno è sicuramente inferiore ma di quanto non so...

[Horatio Nelson]

Può essere Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .?

Potresti chiedere alla ancor di Saronno

Ciao
Stefano

[andros]

è questo.
maaa 78€??!
và a capire...lo spare parts lo da a 138€

[andros]

(19-01-2017 20:48)orteip Ha scritto:  Attento che le misure che ho indicato (32 e 25) è il diametro esterno del tubo, l'interno è sicuramente inferiore ma di quanto non so...

allora è come sospettavo diametro interno 20mm.
grazie.

[dielle1]

(19-01-2017 21:29)andros Ha scritto:  

(19-01-2017 20:48)orteip Ha scritto:  Attento che le misure che ho indicato (32 e 25) è il diametro esterno del tubo, l'interno è sicuramente inferiore ma di quanto non so...

allora è come sospettavo diametro interno 20mm.
grazie.

Ogni tanto...ci piglio.
Abbracci
dario

[andros]

[ITA143]

Scusate, mi inserisco, anche se in tema solo col titolo di questo 3d. È normale che il mio filtro sia sempre vuoto? Anche com il motore acceso, intendo...

[ITA143]

Preciso che l'acqua esce regolarmente a getto dallo scarico

[andros]

se esce l'acqua vuol dire che entra ma probabilmente hai la presa a mare parzialmente ostruita o
la giuarnizione del coperchio che non tiene o la pompa con girante consumata.

[ITA143]

La girante è nuova (agosto). Proverei a capire la guarnizione: ma come si fa a capire se tiene?

[andros]

di solito è un Oring.
va tolto e controllato cosi come le sedi che lo ospitano che devono essere pulite.
poi curare bene il serraggio del coperchio.
controlla comunque la presa a mere che non sia parzialmente ostruita.
come? togli il tubo da sotto il filrto e con una sonda sufficentemente rigida, smucina dentro il tubo fino alla presa a mare.
può essere che ci trovi cozze o serpulidi.

la pompa se datata potrebbe essere consumata(lo fà...e se lo fà..)
fatto quanto sopra se non hai risultati fai una guarnizione della pompa con un foglio di quotidiano che è più sottile e ti dà qualche centesimo di vantaggio
sulle spalle della girante aumentando la tenuta.
come?prendi un pezzo di foglio bagnato lo metti sul coperchio e metti le viti dalla parte rovescia ricavando i fori.
metti le viti per il verso giusto e avviti il coperchio.punto.
la parte in eccedenza già bagnata verrà espulsa dalla girante senza danno alcuno.punto