Fumo bianco prima fumo bianco dopo....

[Pequod38]

Buongiorno a tutti e scusate il titolo ma per ora è proprio così che succede .
Motore md2040 d
Da un anno e sempre di più esce fumo bianco in quantità, tanto da essere affiancato da buoni samaritani che me lo fanno notare (sia estate che inverno )
Il motore come prestazioni andava alla grande .
Mi sono deciso e ho rettificato la testa con revisione iniettori .
Risultato : motore che va molto bene ma stesso fumo bianco
Giusto per chiarire sabato smotorata di 6 ore a 2500 giri e ho aggiunto mezza tazzina da caffè nel liquido di raffreddamento...
CHE CASPITA È ?
Grazie

[Gaspare51]

il fumo bianco mi fa venire in mente il vapore.
Lo fa a caldo?
Se si controlla lo scambiatore di calore.

[Najapico]

Fumo bianco d'inverno col freddo è condensa (anche a motore caldo) ma se lo fa d'estate a motore caldo allora è la guarnizione della testa ........

[Edolo]

Fumo bianco d'inverno col freddo è condensa (anche a motore caldo) ma se lo fa d'estate a motore caldo allora è la guarnizione della testa ........

Anche in considerazione del fatto che poi c'è da aggiungere dell'acqua...

[lord]

Capisco poco di motori. Immagino che se ha rettificato la testa, la guarnizione sarà stata cambiata.
Se l'acqua di scarico e' molto calda ed esce vapore, l'incriminato e' il fascio tubiero ho letto da qualche parte.

[bludiprua]

Mi sono deciso e ho rettificato la testa con revisione iniettori .
Risultato : motore che va molto bene ma stesso fumo bianco

Cioè hai rettificato PRIMA di capire dover fosse il problema?
Beh, il risultato ci sta, avrei fatto una serie di controlli PRIMA.
Es. collettore di scarico, scambiatore di calore, pompa acqua di mare ecc...
Cambia meccanico.

[venticello]

mi pare che dalla descrizione del problema e dai rimedi provati si possa almeno escludere che:
condensa: ci sono motori che fumano condensa più di altri. però, se prima non lo faceva e adesso lo fa d'estate oltre che d'inverno il problema non è qui.
scambiatore: mi pareva avessi già postato le foto dello smontaggio e che l'esito dei controlli non avesse dato segno di perdite. quindi non è nemmeno questo.
guarnizione testa: era la seconda ipotesi. ma se hai rettificato la testa avrai certamente cambiato la guarnizione e forse rettificato sedi delle valvole. e se è così il problema non è li. del resto mezza tazzina di acqua dopo sei ore di moto e di fumo (e quindi motore caldo) sembrerebbe escludere perdite o consumi dal circuito dell'acqua dolce.
fumo bianco: potrebbe voler dire anche un problema di alimentazione. se gli iniettori sono stati tarati potrebbe essere un problema di pompa. se invece hai fatto sia iniettori che pompa il problema non è nemmeno questo.
quindi se non è problema di alimentazione ne di acqua dolce, direi che è vapore di acqua salata. ma se lo fa d'estate oltre che di inverno... ho esaurito le opzioni

porta pazienza e attendi altre "esclusioni". forse tra le . anche le cause!
buon vento (e fumo)

[Horatio Nelson]

Io ho avuto un problema simile,quando accendevo persisteva un intenso fumo bianco, molto fastidioso per le barche vicine,tanto che per far giirare il motore o aspettavo che non ci fosse nessuno ,o dovevo uscire.
Alla fine il meccanico mi ha risolto il problema cambiando i gradi di anticipo della pompa C.
di più nin zo! Ma da allora tutto ok.
Ciao

[scud]

se é bianco non é fumo buono. Fuma sano fuma pakistano

[bludiprua]

Smonta il collettore di scarico e guardaci dentro.
In quella serie di motori (compreso il mio) è il primo indiziato!

[Pequod38]

Smonta il collettore di scarico e guardaci dentro.
In quella serie di motori (compreso il mio) è il primo indiziato!

Cosa dovrei trovare dentro il collettore di anomalo ?

[Pequod38]

mi pare che dalla descrizione del problema e dai rimedi provati si possa almeno escludere che:
condensa: ci sono motori che fumano condensa più di altri. però, se prima non lo faceva e adesso lo fa d'estate oltre che d'inverno il problema non è qui.
scambiatore: mi pareva avessi già postato le foto dello smontaggio e che l'esito dei controlli non avesse dato segno di perdite. quindi non è nemmeno questo.
guarnizione testa: era la seconda ipotesi. ma se hai rettificato la testa avrai certamente cambiato la guarnizione e forse rettificato sedi delle valvole. e se è così il problema non è li. del resto mezza tazzina di acqua dopo sei ore di moto e di fumo (e quindi motore caldo) sembrerebbe escludere perdite o consumi dal circuito dell'acqua dolce.
fumo bianco: potrebbe voler dire anche un problema di alimentazione. se gli iniettori sono stati tarati potrebbe essere un problema di pompa. se invece hai fatto sia iniettori che pompa il problema non è nemmeno questo.
quindi se non è problema di alimentazione ne di acqua dolce, direi che è vapore di acqua salata. ma se lo fa d'estate oltre che di inverno... ho esaurito le opzioni

porta pazienza e attendi altre "esclusioni". forse tra le . anche le cause!
buon vento (e fumo)

....tutte le tue considerazioni corrispondono al reale
Scambiatore pulito
Cambiato guarnizione testa con conseguente rettifica anca delle sedi valvol e
Iniettori revisionati con pompa
Il fumo si presenta anche d'estate .
......Dai tosi ! Ho bisogno di impegno !

[vesna]

Controlla la messa in fase della pompa di alimentazione.

[bludiprua]

Cosa dovrei trovare dentro il collettore di anomalo ?

Potresti trovarlo quasi completamente tappato da incrostazioni carboniose, come successe a me e a molti altri con quella serie di motori (20xx).
Quante ore ha il motore?
Se hai già fatto tutti i controlli che hai scritto, è una via obbligata e, peraltro, nemmeno troppo complessa, per questo l'avrei fatto prima.
Se usi la funzione "cerca" trovi un'ampia casistica.

.

Non sto dicendo che sia quello certamente, ma ci guarderei immediatamente.
La pompa acqua salata funziona regolarmente?
Le cuffie dello scambiatore sono state verificate e sostituite?
Hai fatto tu oppure il "solito" meccanico che dice ma non si sa se fa e come fa?
Restiamo in attesa di notizie.

[Najapico]

Fumo bianco è vapor d'acqua quindi acqua in camera di scoppio, se hai rifatto la testa è possibile che ..... non abbiano fatto un buon lavoro !! Oppure che tu abbia acqua nel gasolio ? La pulizia dello scambiatore non dovrebbe entrarci, a meno che uno scambiatore che funziona male non abbia fatto alzare troppo la temperatura ed abbia ridanneggiato la guarnizione della testa ! Sei mai andato in sovratemperatura? E comunque il serbatoio dell'acqua dolce dovrebbe svuotarsi con l'uso.

[Moody]

Odore del fumo?
Lo so che è poco da meccanici però ho una "ricca" casistica sulle auto.
Se trafila acqua non ci sono particolari odori, se invece è olio non è detto che venga riconosciuto immediatamente l'azzurrino però a naso si sente.
Poi ultimamente la macchina mi ha fatto un fumo bianco molto "odoroso" e molto denso. In pochi minuti finito tutto ma l'esperienza è stata da panico. Anche il webasto della macchina a volte fa fumo bianco e puzzone... sempre solo per qualche minuto però

[max440]

Riporto per conoscenza una esperienza avuta con l'auto e già citata in altro 3d. Qualche tempo fa (un paio di anni) all'improvviso per strada è cominciato ad uscire fumo bianco in abbondanza dallo scappamento e l'auto ha perso potenza. Ho pensato immediatamente alla guarnizione della testata anche se non avevo avuto nessun segnale. Sono riuscito ad arrivare a malapena alla prima stazione di servizio che per fortuna era molto vicina dopodiché l'auto si è fermata completamente. Il problema è poi risultato essere il filtro gasolio ostruito ed ho imparato allora che scarsa alimentazione di gasolio può dare l'effetto del fumo bianco, cosa che non sapevo. Forse non è questo il caso però è una informazione che mi è sembrato opportuno ripetere. In quel caso era il filtro ostruito, ma una scarsa alimentazione può essere causata anche da altre cause (pompa alimentazione, peciacchie in giro, etc.)

[prop]

Visto e considerato che... xy è ok e controllato.
1° rimontaggio della pompa troppo anticipato.
2° tubazioni acqua aspirano aria.
Saluti