alpa 8 Nanni Diesel 2.50 HE

[dibotto]

Salve,

ho da poco acquistato un alpa 8 e vorrei rimetterla a posto. la Barca al momento presenta l'asse dell'elica quasi bloccato molto probabilmente per la mancata sostituzione della baderna che ha fatto entrare parecchia acqua che ha rovinato la staffa che sostiene asse motore e asse elica. Una volta messa la barca a terra cercherò di capire meglio, è la prima volta che ho a che fare con asse elica trasmissione baderna ecc. Il motore è un  Nanni Diesel 2.50 HE con trasmissione a cinghia , e proprio questo mi si suscita subito una perplessità. Dalle foto allegate si vede oltre alla staffa rovinata anche il fatto che la puleggia sull'asse del motore è molto più rande di quella dell'asse dell'elica. Quindi non ho un rapporto di riduzione ma di moltiplicazione  dei giri del motore rispetto all'asse. Questo non è sbagliato?
Spero dalle foto si capisca.
Ringrazio in anticipo tutti quelli che vorranno esprimersi in merito per qualche consiglio/considerazione.

[Wally]

Intanto hai provato ad ingrassare l'astuccio tramite il capellotto che si vede in foto? Normalmente lo si svita tutto lo si riempie di grasso e lo si riavviata in fino in fondo prova un pò a muovere l'asse e di seguire l'operazione piú volte.
Per le puleggie si, hanno creato un moltiplicatore di giri, non utile nei nostri casi crea cavitazione alle estremità delle pale a causa della velocità periferica, L'hanno creato cosí forse per la corretta tensione della cinghia, il rapporto corretto é l'1:1 ma probabilmente dovrai cambiare elica in passo/diametro, maaa non puoi con pazienza rifare tutta la linea d'asse e montare una trasmissione magari con doppio giunto cardanico?

[dibotto]

Intanto hai provato ad ingrassare l'astuccio tramite il capellotto che si vede in foto? Normalmente lo si svita tutto lo si riempie di grasso e lo si riavviata in fino in fondo prova un pò a muovere l'asse e di seguire l'operazione piú volte.
Per le puleggie si, hanno creato un moltiplicatore di giri, non utile nei nostri casi crea cavitazione alle estremità delle pale a causa della velocità periferica, L'hanno creato cosí forse per la corretta tensione della cinghia, il rapporto corretto é l'1:1 ma probabilmente dovrai cambiare elica in passo/diametro, maaa non puoi con pazienza rifare tutta la linea d'asse e montare una trasmissione magari con doppio giunto cardanico?

Ciao, e grazie per le cosiderazioni.
Allora da quello che vedo di grasso ne è stato messo tanto. Quando ho visto io la barca per la prima  volta (il 30 novembre scorso) gocciava acqua che va a finire nella sentina dove c'è una pompa di sentina. siamo tornati col proprietario dopo circa 40 giorni e la sentina in effetti si era riempita. E' stata svuotata e ricontrollata dopo una settimano  ( a fine gennaio l'acqua non filtrava più). Il problema adesso è:
1)  rifare la baderna che vorrei fare con delle trecce sintetitiche ( https://texpack.it/catalogue/gfo-gore/) ingoretex e grafite, che dovrebbe garantire una chiusura ermetica intorno all'asse senza gocciolamento
2)  risistemare  la staffa che tiene le 2 pulegge ( asse motore e asse elica) che praticamente sta marcendo penso a causa dell'infiltrazione d'acqua che c'è stata e causa adesso il blocco dell'asse elica.

In quest'ottica visto che devo smontare staffa pulegge e ripulire tutto, vorrei capire se è il caso di studiare un nuovo sistema di trasmissione con pulegge  e cinghia diverse, staffa in acciaio ecc.

[Wally]

Intanto, se prima gocciava acqua e poi nó é molto probabile che abbiano stretto troppo il premitreccia.
Poi all'asse hai un cuscinetto di supporto? Potrebbe essere quello bloccato?
Volendo fare meglio potresti vedere de puoi montare una cuffia a tenuta meccanica tipo "Volvo" o PSS, se fattibile monterei pulegge per fare un rapporto 1:1, poi tutta la staffa tira la rifarei in AISI 304/6