16-02-2012, 05:09
Visto che passo di qua, aggiungo qualche cosa anch'io......
In regata di flotta ed in particolare ad handicap è sconsigliabile comunque 'calpestare' la zona grigia sia scura che chiara, perché ci si va ad incastrare in un sicuro duello e tra i due litiganti il resto della flotta . si vede che si arriva sulla poppa di quelli davanti, o si passa decisamente sopra (al limite del bianco) o, se c'è la possibilità, si . a terra si indagherà perché se si é così veloci si è dietro......
Nel caso invece la situazione richieda uno scontro diretto con un avversario, è ovvio che la barca sopravvento sarà costretta a 'calpestare' la zona grigio chiara e dunque entrerà nella zona degli eddies, ma contemporaneamente sarà sua cura disporre che la sua zona scura vada sopra le vele di quella . entrambe saranno meno veloci che in aria libera, ma quella sottovento lo sarà meno perchè sarà 'blankettata'.......
Ciao
In regata di flotta ed in particolare ad handicap è sconsigliabile comunque 'calpestare' la zona grigia sia scura che chiara, perché ci si va ad incastrare in un sicuro duello e tra i due litiganti il resto della flotta . si vede che si arriva sulla poppa di quelli davanti, o si passa decisamente sopra (al limite del bianco) o, se c'è la possibilità, si . a terra si indagherà perché se si é così veloci si è dietro......
Nel caso invece la situazione richieda uno scontro diretto con un avversario, è ovvio che la barca sopravvento sarà costretta a 'calpestare' la zona grigio chiara e dunque entrerà nella zona degli eddies, ma contemporaneamente sarà sua cura disporre che la sua zona scura vada sopra le vele di quella . entrambe saranno meno veloci che in aria libera, ma quella sottovento lo sarà meno perchè sarà 'blankettata'.......
Ciao