10-04-2012, 16:05
Tagliando eseguito con successo! 
Devo dire che mi sono pestato tante bastonate sulle palle, per aver regalato in questi anni, i miei soldi ai vari meccanici, visto la semplicità delle operazioni.
Ad ora mi manca solo la sostituzione della cinghia che a vederla è ancora in buono stato, ma visto che ha lavorato per 900 ore, preferisco concedergli giusto riposo.
Piccola nota: facendo girare per alcuni minuti il motore prima di intervenire sul cambio olio, ho notato un trafilamento d'acqua dall'alloggio della girante (già mille pensieri nefasti mi ronzavano nella mente)... arrivato il momento di sostituire la girante, apro lo sportello, tolgo girante vecchia e prendo atto che mia avevano montato una girante della Johnson (poco male, il suo lavoro lo faceva) ma senza la sua guarnizione!!!
Consiglio a tutti gli aspiranti motoristi come me di perdere una mezza giornata e tagliandarsi da se il motore della propria barca... non darò ancora del 'TU' al mio volvo ma quanto meno ho smesso di targli del 'VOI'
Devo dire che mi sono pestato tante bastonate sulle palle, per aver regalato in questi anni, i miei soldi ai vari meccanici, visto la semplicità delle operazioni.
Ad ora mi manca solo la sostituzione della cinghia che a vederla è ancora in buono stato, ma visto che ha lavorato per 900 ore, preferisco concedergli giusto riposo.
Piccola nota: facendo girare per alcuni minuti il motore prima di intervenire sul cambio olio, ho notato un trafilamento d'acqua dall'alloggio della girante (già mille pensieri nefasti mi ronzavano nella mente)... arrivato il momento di sostituire la girante, apro lo sportello, tolgo girante vecchia e prendo atto che mia avevano montato una girante della Johnson (poco male, il suo lavoro lo faceva) ma senza la sua guarnizione!!!
Consiglio a tutti gli aspiranti motoristi come me di perdere una mezza giornata e tagliandarsi da se il motore della propria barca... non darò ancora del 'TU' al mio volvo ma quanto meno ho smesso di targli del 'VOI'