26-05-2012, 23:43
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 14-06-2012, 16:59 da tommy62.)
Ciao a tutti,
modifico questo messaggio per inserire il percorso del lavoro che ho appena finito.
Ho svuotato tutto il compensato marino bagnato del sandwich con uno spiedo ritorto a uncino e giraviti vari. Inserimento di aria calda con phon e beccucci per convogliarla nello spazio del sandwich.
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Quindi ho riempito lo spazio con silicone strutturale 3M 5200 FC e pezzi di compensato marino affogati nel silicone
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Subito dopo, ho resinato con epossidica e tessuto di vetro da 80 gr e ho stuccato con epossidica e addensante n.2 in modo da dare robustezza alla struttura da sopra e da sotto
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A seguire ho verniciato tutto con vernice bicomponente Epogel della Marlin. Vediamo tra un annetto come regge il mare. Per ora, con pennello a rullino di spugna mantiene perfettamente la struttura dell'antiscivolo.
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Infine il ripristino della fascia di acciaio di protezione per lo scorrimento della catena dell'ancora e inserimento di un rullo (con contropiastra) per ottimizzare il passaggio della catena a seguito di una modifica nel musone di prua.
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modifico questo messaggio per inserire il percorso del lavoro che ho appena finito.
Ho svuotato tutto il compensato marino bagnato del sandwich con uno spiedo ritorto a uncino e giraviti vari. Inserimento di aria calda con phon e beccucci per convogliarla nello spazio del sandwich.
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Quindi ho riempito lo spazio con silicone strutturale 3M 5200 FC e pezzi di compensato marino affogati nel silicone
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Subito dopo, ho resinato con epossidica e tessuto di vetro da 80 gr e ho stuccato con epossidica e addensante n.2 in modo da dare robustezza alla struttura da sopra e da sotto
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A seguire ho verniciato tutto con vernice bicomponente Epogel della Marlin. Vediamo tra un annetto come regge il mare. Per ora, con pennello a rullino di spugna mantiene perfettamente la struttura dell'antiscivolo.
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Infine il ripristino della fascia di acciaio di protezione per lo scorrimento della catena dell'ancora e inserimento di un rullo (con contropiastra) per ottimizzare il passaggio della catena a seguito di una modifica nel musone di prua.
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