22-06-2012, 22:14
bondì a tutti,
ho letto volentieri quanto scritto sin d'ora anche se molto velocemente.
Comunque per quanto mi riguarda, sono seduto sopra un caipirinha, Nel 1991 quando la acquistai, aveva il premitreccia con anelli ingrassati e tutto andava liscio, solo una goccia ogni 3-5 secondi che cadeva in sentina e non se ne anvava in giro per forza centrifuga con asse in lavoro. Ogni tanto, solo perchè sono un rompi8, mezzo giro al coperchio della scatolina del grasso sino a che non sentivo un po di resistenza, non c'era piccolo impiantino di raffreddamento ad acqua di mare.
Sostituiti gli anelli una volta solo per scupolo da rompi8, lavoro veloce, ci avrò messo una 1/2 ora e pochissimi schei per un buon pezzo di treccia ingrassata che ho ancora a bordo nel caso che qualcuno in crociera ne avesse bisogno.
2003 cambio motore; amico meccanico insiste per sostituzione con cuffia in gomma della volvo perchè dice che sono 'antico'.
Conclusione: oltre a spessorare il canotto di uscita dell'asse per poter alloggiare la cuffia e, non potendo a causa dello skeg far indietreggiare l'asse al momento della sostituzione della cuffia stessa, devo smontare l'elica max prop poi scollegare il giunto elastico dall'invertitore e liberare l'asse. Sostituita la cuffia, facendo attenzione a non danneggiare le sottili lamelle di tenuta anche se bisogna usare la flangia in plastica apposita, oltre rifare il lavoro inverso, devo anche riallineare l'accoppiatoio, giunto e asse.
Inoltre il lavoro va fatto a terra o comunque fuori dall'acqua considerando anche il costo della cuffia che pur un asse da 25 mm
siamo intorno ai 90 euro.
Va bene che la cuffia non si cambia ogni anno, comunque......., potrebbe anche succedere di fare il giro di prova senza aver spurgato l'aria dopo la sosta a terra. Già successo!!
Il meccanico suggeritore o non è un buon amico o aveva altro per la testa.
Comunque la pensiate, stavo molto meglio quando controllavo la gocciolina, cos, con l'occasione davo un'occhiata anche al motore perchè quando lui gira, girano anche a me e non sono rilassato. Riconosco che è utile/necessario ma mi da molto fastidio.
saluti e ....tante mgl di poppa......
ho letto volentieri quanto scritto sin d'ora anche se molto velocemente.
Comunque per quanto mi riguarda, sono seduto sopra un caipirinha, Nel 1991 quando la acquistai, aveva il premitreccia con anelli ingrassati e tutto andava liscio, solo una goccia ogni 3-5 secondi che cadeva in sentina e non se ne anvava in giro per forza centrifuga con asse in lavoro. Ogni tanto, solo perchè sono un rompi8, mezzo giro al coperchio della scatolina del grasso sino a che non sentivo un po di resistenza, non c'era piccolo impiantino di raffreddamento ad acqua di mare.
Sostituiti gli anelli una volta solo per scupolo da rompi8, lavoro veloce, ci avrò messo una 1/2 ora e pochissimi schei per un buon pezzo di treccia ingrassata che ho ancora a bordo nel caso che qualcuno in crociera ne avesse bisogno.
2003 cambio motore; amico meccanico insiste per sostituzione con cuffia in gomma della volvo perchè dice che sono 'antico'.
Conclusione: oltre a spessorare il canotto di uscita dell'asse per poter alloggiare la cuffia e, non potendo a causa dello skeg far indietreggiare l'asse al momento della sostituzione della cuffia stessa, devo smontare l'elica max prop poi scollegare il giunto elastico dall'invertitore e liberare l'asse. Sostituita la cuffia, facendo attenzione a non danneggiare le sottili lamelle di tenuta anche se bisogna usare la flangia in plastica apposita, oltre rifare il lavoro inverso, devo anche riallineare l'accoppiatoio, giunto e asse.
Inoltre il lavoro va fatto a terra o comunque fuori dall'acqua considerando anche il costo della cuffia che pur un asse da 25 mm
siamo intorno ai 90 euro.
Va bene che la cuffia non si cambia ogni anno, comunque......., potrebbe anche succedere di fare il giro di prova senza aver spurgato l'aria dopo la sosta a terra. Già successo!!
Il meccanico suggeritore o non è un buon amico o aveva altro per la testa.
Comunque la pensiate, stavo molto meglio quando controllavo la gocciolina, cos, con l'occasione davo un'occhiata anche al motore perchè quando lui gira, girano anche a me e non sono rilassato. Riconosco che è utile/necessario ma mi da molto fastidio.
saluti e ....tante mgl di poppa......
