pozzetto centrale e accesso alle prese a mare

[gourmet]

Citazione:acarloz ha scritto:

Citazione:gourmet ha scritto:

Citazione:acarloz ha scritto:
grazie dei consigli

al tubo attaccato alla maniglia ci avevo pensato anche io, ma dovrei riportarlo in pozzetto forandone il fondo; per questo mi orienterei più su un tubo in asse che venga manovrato dalla cabina di poppa, oppure a un sistema a doppio cavo, tipo il cambio della vecchia vespa, per capirci.
L'elettrovalvola mi darebbe una preoccupazione in più, e purtroppo non è praticabile il consiglio dello sportellino aperto nella parete a fianco della presa, in quanto posizionata nell'unica zona non accessibile della barca (il serbatoio del gasolio)...

Non per fare polemica... ognuno la sua barca se la mena come vuole...
ma io le elettrovalvole le ho sempre usate e MAI ho avuto il minimo problema... (ne ho invece avuti quando NON le ho usate...)
Problema 1) scarico ombrinali, EV normalmente chiusa, si apre automaticamente quando l'acqua mette in contatto due borchie che fanno da interruttore e si richiude (Torna a riposo senza consumare corrente) non appena l'acqua scende sotto il livello delle borchie...
Per i più raffinati esistono anche interruttori appositi (tipo quelli delle pompe sommerse)
Personalmente al posto delle borchie usavo mettere due bulloncini passanti, distanziati di alcuni cm, direttamente sul tubo di scarico.
Problema 2) presa acqua raffreddamento motore...
EV normalmente chiusa, motore spento= mancanza di tensione e quindi EV non alimentata = circuito chiuso = massima tranquillità...
Accendi il motore... gira l'alternatore... arriva tensione alla EV... questa magicamente si apre e finchè il motore gira resta aperta... spegni il motore... e torni come sopra...
Quale sarebbe questa preoccupazione in più...?? francamente non la capisco...! Se ti dovesse preoccupare il fatto che potrebbero non aprirsi all'occorrenza... ti consoli la considerazione che sugli ombrinali ne puoi avere due (una per parte) e quindi anche se non sei presente hai doppia sicurezza... sul motore c'è già, e se non ci fosse lo puoi mettere, un banale allarmino di qualsiasi tipo... temperatura... circolazione d'acqua... spia luminosa... sonora... ne esistono di mille tipi... senza contare che difficilmente... molto difficilmente ho visto EV NON funzionare...

Gourmet, grazie per i consigli. Non credo sia fondamentale tu capisca cosa intendo quale sarebbe la mia complicazione in più. Forse non mi intendo di elettrovalvole come te
A tuo avviso possono essere montate con la barca in acqua o vanno materialmente sostituite alle valvole esistenti? Ne esistono di un tipo che possa, all'occorrenza, disattivato e comandato in manuale?
Grazie

Le EV le puoi benissimo posizionare subito dopo le saracinesche manuali... senza bisogno di eliminarle, lavorando 'normalmente chiuse' significa che a riposo è come se la saracinesca fosse chiusa per farle aprire devi fargli arrivare tensione alla bobinetta montata con una vite sull'attuatore, questa funziona da elettrocalamita... attrae l'ancorina e apre la valvola... niente di complicato...! (è più complicato scriverne che farlo) al massimo, per scaramanzia, tienti di scorta una bobinetta... (pochi euro) la cambi in 30 secondi...
Sicuramente esistono anche col comando manuale d'emergenza, io non le ho mai usate, ma so che ci sono...

Contrariamente a quanto asserito da altri io le EV le uso con sommo piacere da decenni sia sull'acqua che sul gas e MAI, ripeto MAI, mi hanno dato problemi...