pozzetto centrale e accesso alle prese a mare

[gourmet]

Citazione:zappaman ha scritto:

Citazione:gourmet ha scritto:

Citazione:acarloz ha scritto:
grazie dei consigli

al tubo attaccato alla maniglia ci avevo pensato anche io, ma dovrei riportarlo in pozzetto forandone il fondo; per questo mi orienterei più su un tubo in asse che venga manovrato dalla cabina di poppa, oppure a un sistema a doppio cavo, tipo il cambio della vecchia vespa, per capirci.
L'elettrovalvola mi darebbe una preoccupazione in più, e purtroppo non è praticabile il consiglio dello sportellino aperto nella parete a fianco della presa, in quanto posizionata nell'unica zona non accessibile della barca (il serbatoio del gasolio)...

Non per fare polemica... ognuno la sua barca se la mena come vuole...
ma io le elettrovalvole le ho sempre usate e MAI ho avuto il minimo problema... (ne ho invece avuti quando NON le ho usate...)
Problema 1) scarico ombrinali, EV normalmente chiusa, si apre automaticamente quando l'acqua mette in contatto due borchie che fanno da interruttore e si richiude (Torna a riposo senza consumare corrente) non appena l'acqua scende sotto il livello delle borchie...
Per i più raffinati esistono anche interruttori appositi (tipo quelli delle pompe sommerse)
Personalmente al posto delle borchie usavo mettere due bulloncini passanti, distanziati di alcuni cm, direttamente sul tubo di scarico.
Problema 2) presa acqua raffreddamento motore...
EV normalmente chiusa, motore spento= mancanza di tensione e quindi EV non alimentata = circuito chiuso = massima tranquillità...
Accendi il motore... gira l'alternatore... arriva tensione alla EV... questa magicamente si apre e finchè il motore gira resta aperta... spegni il motore... e torni come sopra...
Quale sarebbe questa preoccupazione in più...??? francamente non la capisco...!!! Se ti dovesse preoccupare il fatto che potrebbero non aprirsi all'occorrenza... ti consoli la considerazione che sugli ombrinali ne puoi avere due (una per parte) e quindi anche se non sei presente hai doppia sicurezza... sul motore c'è già, e se non ci fosse lo puoi mettere, un banale allarmino di qualsiasi tipo... temperatura... circolazione d'acqua... spia luminosa... sonora... ne esistono di mille tipi... senza contare che difficilmente... molto difficilmente ho visto EV NON funzionare...

OVVIAMENTE SENZA POLEMIZZARE ma così tanto per parlare ...
Ma tu con questi 'impicci' che hai montati dormi tranquillo !!
Complimenti per l'ottimismo perchè sei sicuro che malgrado le dispersioni, l'umidità , le correnyi vaganti .. sei sicuro che il congegno si apra sempre e complimenti per il coraggio perchè malgrado quello che ti ho detto sopra ( e che mi è capitato..) a te i congegni si chiudono sempre..
B.V.

Allora puntualizziamo... le EV NON sono impicci...!!! sono semplicemente valvole che in questo caso se ne stanno tranquillamente chiuse e a riposo senza consumare un solo mA.
Arriva l'onda o piove tanto ed il pozzetto imbarca acqua... l'acqua nel tubo mette in contatto le due borchie (o bulloncini) creando il contatto ed eccitando la bobina dell'EV che altro non è che una buona elettrocalamita... a cui è collegata l'ancorina che apre la valvola.
Finita l'acqua... il contatto s'interrompe... e l'EV torna a riposo...
Si chiudono sempre...??? La mia esperienza mi dice che se si aprono sicuramente si richiudono... più facilmente 'potrebbe' capitare dopo mesi e mesi d'incuria... che stentino ad aprirsi... (ossido che, con la salsedine, si forma internamente) ma se si aprono vai tranquillo che si richiudono... e per manutenzione basta fargli arrivare due o tre comandi ogni tanto... Tic-Tac Tic-Tac Tic-tac