13-07-2012, 22:56
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 13-07-2012, 23:00 da fiolet.)
credo di esser stato io, a suo tempo, ad aver suggerito una bella soffiata nel circuito, con l'aiuto del gonfiatore del canotto. Ho usato questo sistema perche' ad essersi intasati non erano i filtri ne' il circuito a valle del serbatoio, bensi il pescante (il tubo DENTRO il serbatoio). Poi feci aprire un oblo di ispezione al serbatoio che mi consenti una pulizia a fondo. Presi l'abiudine di mettere gasolio solo dalle mie taniche filtrandolo per bene, e di aggiungere del biocida di tanto in tanto per impedire la proliferazione di alghe e batteri vari. Ovviamente d'inverno lascio il serbatoio ben pieno per evitare o cmq limitare la condensa.
. e' bastato! Con la mia barca attuale quest'anno 5 minuti dopo il varo, mentre mi dirigevo verso le banchine del porto di Preveza, il motore si e' bloccato di nuovo. vado in baia sotto vela, mi ancoro, spurgo tutto ma niente da fare. faccio un by pass del circuito collegando una tanica (pulita) direttamente alla pompa AC: niente. Per fortuna i pannelli continuavano a pompare energia per l'avviamento!
Per farla breve: il mio gasolio era completamente imputridito: oltre a blocchi di morchia, quando l'ho aspirato per svuotare il serbatoio ho visto uscire liquido marroncino piu' o meno denso. Il meccanico mi ha detto che oltre a molta acqua, alghe funghi e forse ranocchie ad aver generato il casino era anche paraffina che forse per il freddo di quest'inverno si era separata dal carburante. Inoltre, va ricordato che in genere il biocida ammazza i microorganismi ma non li distrugge, e questi si depositano sul fondo contribuendo a fare fango.
. buttato (sigh sigh!) 210 lt di gasolio!
Unico risultato positivo, oltre ad aver pulito il serbatoio (piu' o meno) e' stato l'aver individuato un bullone sul fondo del serbatoio, smontato il quale ho fatto uscire gli ultimi residui di sporco e su cui ho potuto installare un rubinetto. A fine stagione lo apriro' e vedremo che esce.
Morale: 1)si e' parlato anni fa qui sul forum dei rischi di tagliare un serbatoio per renderlo ispezionabile: all'epoca il meccanico (greco) che mi fece il lavoro mi disse che usando alcune precauzioni non ce ne sono:operazione da farsi assolutamente nel caso di barche con qualche anno di eta'.2)bisogna ispezionare bene la parte bassa del serbatoio, in molti casi c'e', come sul mio ( ma non me ne ero accorto) il modo di aprire e mettere un rubinetto che , consentendo uno svuotamento periodico dei residui sul fondo, aiuta a prevenire molti problemi.
. e' bastato! Con la mia barca attuale quest'anno 5 minuti dopo il varo, mentre mi dirigevo verso le banchine del porto di Preveza, il motore si e' bloccato di nuovo. vado in baia sotto vela, mi ancoro, spurgo tutto ma niente da fare. faccio un by pass del circuito collegando una tanica (pulita) direttamente alla pompa AC: niente. Per fortuna i pannelli continuavano a pompare energia per l'avviamento!
Per farla breve: il mio gasolio era completamente imputridito: oltre a blocchi di morchia, quando l'ho aspirato per svuotare il serbatoio ho visto uscire liquido marroncino piu' o meno denso. Il meccanico mi ha detto che oltre a molta acqua, alghe funghi e forse ranocchie ad aver generato il casino era anche paraffina che forse per il freddo di quest'inverno si era separata dal carburante. Inoltre, va ricordato che in genere il biocida ammazza i microorganismi ma non li distrugge, e questi si depositano sul fondo contribuendo a fare fango.
. buttato (sigh sigh!) 210 lt di gasolio!
Unico risultato positivo, oltre ad aver pulito il serbatoio (piu' o meno) e' stato l'aver individuato un bullone sul fondo del serbatoio, smontato il quale ho fatto uscire gli ultimi residui di sporco e su cui ho potuto installare un rubinetto. A fine stagione lo apriro' e vedremo che esce.
Morale: 1)si e' parlato anni fa qui sul forum dei rischi di tagliare un serbatoio per renderlo ispezionabile: all'epoca il meccanico (greco) che mi fece il lavoro mi disse che usando alcune precauzioni non ce ne sono:operazione da farsi assolutamente nel caso di barche con qualche anno di eta'.2)bisogna ispezionare bene la parte bassa del serbatoio, in molti casi c'e', come sul mio ( ma non me ne ero accorto) il modo di aprire e mettere un rubinetto che , consentendo uno svuotamento periodico dei residui sul fondo, aiuta a prevenire molti problemi.