25-08-2012, 04:44
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-08-2012, 05:00 da kermit.)
Citazione:Butler ha scritto:
Citazione:kermit ha scritto:
Mi sa che scambiate la pompa dell'olio con un'alternatore......, cari ingegneri e ADV non esiste che la spia dell'olio motore rimanga accesa al minimo dopo l'avviamento e che si spenga con l'aumento dei giri .....
...... e qui ti sbagli, il mio Farymann K34 funziona proprio così, a motore al minimo e caldo la spia dell'olio DEVE accendersi, all'inizio pensavo che il motore avesse dei problemi invece leggendo il manuale ho capito che era del tutto normale.
Mi sono permesso di correggere il mitico Kermit, quale pena mi aspetta?
Grossa pena Butler, grossa pena, scusa il tuo faryman ha le bronzine o i cuscinetti a sfera/rulli? Rileggi con attenzione quello che ho scritto e ti sarà chiarissimo.Chi da giovane ha avuto una Laverda 750 mi capirà meglio..
BV e grazie per l'immeritato mitico
NB. sul motore Farymann penso che la pressione dell'olio sia quasi un 'optional' se c'è bene, se non c'è penso che il motore giri lo stesso, con quel sistema di imbiellaggio basta che si lubrifichi a 'sbattimento'.
Con i motori con bronzine è tutta un'altra cosa
