14-01-2013, 02:42
In tutte le barche che ho visto io, in verità non tante, ho notato che la ricarica della batteria di servizio da parte del motore avviene solo ed esclusivamente tramite un relè che si chiude nel momento in cui l'alternatore entra in funzione, anche nel mio Dehler era così. molto spesso poi c'è la possibilità di parallelare le batterie con un interruttore. Non vorrei fare il professore, però secondo me questo modo di operare è molto sbagliato perchè in caso di batteria in corto, anche l'altra si rovina. Io dopo essere rimasto a piedi in mezzo al mare per questo, ho deciso di sostituire il caricabatterie mettendone uno doppio e ho inserito un ripartitore di carica passivo dopo l'alternatore. Sul vostro schema addirittura c'è una seconda batteria di servizio brutalmente parallelata, ripeto che per me è una bestemmia.