15-01-2013, 06:15
provo a fartela ancora più semplice, ammesso che tu abbia solo la batteria del motore e quella di servizio ed un partitore a due vie:
vedi che dall'alternatore escono due cavi dal morsetto B+? Ecco quei due vanno scollegati ed attaccati ognuno ad una uscita del partitore. Poi fai un nuovo cavo e lo colleghi dal morsetto B+ all'ingresso del partitore. Se segui lo schema vedrai che in questo modo, anche se elimini il relè avrai sempre le batterie separate e protette (io lascerei anche il relè nonostante non serva niente perchè in caso di guasto del partitore puoi sempre ripristinare il tutto e sei sempre a posto anche in emergenza).
vedi che dall'alternatore escono due cavi dal morsetto B+? Ecco quei due vanno scollegati ed attaccati ognuno ad una uscita del partitore. Poi fai un nuovo cavo e lo colleghi dal morsetto B+ all'ingresso del partitore. Se segui lo schema vedrai che in questo modo, anche se elimini il relè avrai sempre le batterie separate e protette (io lascerei anche il relè nonostante non serva niente perchè in caso di guasto del partitore puoi sempre ripristinare il tutto e sei sempre a posto anche in emergenza).