23-01-2013, 14:33
L'idea e' buona per il discorso della temperatura, infatti anche io quando so che arrivano le gelato notturne attacco il boiler e lo stacco prima di sera cosi' il refrigerante rimane caldo per diverse ore.
Per quanto riguarda l'avviamento a freddo la procedura ideale e' quella di avviare il motore con il bottone di avviamento e tenendo premuto per 5 secondi il pulsante di stop.
Qusto serve per
Permettere all'olio freddo in entrare in circolo sulle bronzine e sulle canne delle valvole e cilindri
Verificare se ci sono organi bloccati anche da eventuale ghiaccio che il motorino di avviamento non sarebbe in grado di muovere , ma uno scoppio si
Medodo antico imparato sui motori GM. Che rompevano le teste a freddo un giorno si e uno no, allora schiacciando l'avviamento con lo stop inserito capivi subito dalle rotazioni se il motore aveva problemi e non girava bene prima di piegare una biella, e sopratutto vedevi salire la pressione dell!'olio gia' prima della messa in moto.
Allunghi la vita del motore. D moltissime ore. Da fare solo in inverno o dopo giorni e giorni di inutilizzo
Saluti
Per quanto riguarda l'avviamento a freddo la procedura ideale e' quella di avviare il motore con il bottone di avviamento e tenendo premuto per 5 secondi il pulsante di stop.
Qusto serve per
Permettere all'olio freddo in entrare in circolo sulle bronzine e sulle canne delle valvole e cilindri
Verificare se ci sono organi bloccati anche da eventuale ghiaccio che il motorino di avviamento non sarebbe in grado di muovere , ma uno scoppio si
Medodo antico imparato sui motori GM. Che rompevano le teste a freddo un giorno si e uno no, allora schiacciando l'avviamento con lo stop inserito capivi subito dalle rotazioni se il motore aveva problemi e non girava bene prima di piegare una biella, e sopratutto vedevi salire la pressione dell!'olio gia' prima della messa in moto.
Allunghi la vita del motore. D moltissime ore. Da fare solo in inverno o dopo giorni e giorni di inutilizzo
Saluti