ripartitore di carica e impianto strano

[wind e sea]

per ritornare alla domanda iniziale relativa al collegamento fra alternatore e ripartitore, faccio notare che se il ripartitore si guasta diventa impossibile ricaricare le batterie...sarebbe allora , forse, più opportuno lasciare il collegamento fra alternatore e motorino d'avviamento (n.30) e far partire un cavo per il ripartitore dal primo bullone / contatto della chiavetta staccabatteria del motore (positivo)....in questa maniera se lasciamo la chiavetta del motore chiusa l'alternatore caricherà solo la batteria motore (ma lo farà forse anche meglio non essendoci alcuna caduta di tensione)...se invece apriamo la chiavetta la corrente entrerà solo nel ripartitore per poi distribuirsi in tutte le batterie...così avremo anche la possibilità di ricaricare le batterie anche singolarmente senza caduta di tensione....qualcuno vede qualche contraddizione in tutto ciò ?