09-03-2013, 05:25
Citazione:IanSolo ha scritto:ho appena fatto un controllo con il tester su 'diodo' e fra i due morsetti più piccoli c'è continuità mi dà 010, se collego invece un piccolo e il morsetto grande non c'è continuità (mi rimane 1)
Ho montato la stessa elettrovalvola, i morsetti da usare sono i due piu' esterni (per esserne sicuro prova con un tester che vi sia collegamento) non ha nessuna importanza la polarita', funziona anche invertendo + con -.
Il terzo terminale serve a mettere a massa il corpo dell'elettrovalvola (obbligatorio per legge e' che tutte le parti metalliche che hanno a che fare con carburante siano a massa) e da li' si porta un filo (di colore giallo-verde almeno 1,5mm quadri) al punto in cui e' collegato il filo di massa sul serbatoio.
La levetta va tenuta sul 'chiuso' perche' serve solo in caso di guasto della parte elettrica per ridare manualmente il passaggio del carburante (per non restare bloccati se brucia l'avvolgimento).
Io l'ho collegata 'sotto chiave' nel senso che si attiva girando la chiave di avviamento e si disattiva automaticamente togliendola, e' consentito dalle norme ed e' molto comodo (e penso anche sicuro), per farlo ho prelevato i 12V dal quadro d'accensione.
Le normative non parlano di fusibile e credo basti quello che gia' protegge il quadro motore, io non lo ho aggiunto.
La conoscenza è una raffinata dichiarazione di ignoranza!