21-03-2013, 19:16
Citazione:IanSolo ha scritto:Vedo che le norme italiane richiamano espressamente un comando azionabile da pozzetto, mentre quelle inglesi parlano di una valvola fuori dallo spazio dedicato al motore.
Condivido cio' che Dapnia dice e mi risulta che anche normativamente le affermazioni corrispondano.
Stralciando dal documento di descrizione dei controlli di una delle Societa' Italiane che certificano l'idoneita' per il rinnovo delle Annotazioni di Sicurezza troviamo queste frasi :
.... gli ispettori verificano una serie di elementi costruttivi che molto spesso fanno capo alle 'dimenticanze' del costruttore, ma che in ogni caso è
necessario l’imbarcazione presenti per ottenere l’attestazione d’idoneità:
.... omissis ...
- valvola d’intercettazione serbatoio carburante azionabile dal pozzetto, applicata direttamente al serbatoio;
.... omissis ...
Altrettanto troviamo per la Gran Bretagna:
...
CODE OF PRACTICE
FOR THE CONSTRUCTION, MACHINERY, EQUIPMENT, STABILITY, OPERATION AND EXAMINATION OF SAILING VESSELS, OF UP TO 24 METRES LOAD LINE
.... omissis ....
7.4.2 Means should be provided to isolate a source of fuel which may feed a fire in an engine space fire situation.
A valve or cock, which is capable of being closed from a position outside the engine space, should be fitted in the fuel feed pipe as close as possible to the fuel tank.
.... omissis ....
Mi pare evidente che soluzioni diverse che non consentano l'azionamento remoto non siano corrette (elettriche o no che siano).
Quindi per le norme inglesi le valvole manuali che ho sul serbatoio sotto il letto della cabina di poppa sarebbero sufficienti.
Quindi mi pare di capire che non è una norma CE o perlomeno in Italia è interpretata in modo più restrittivo o più sicuro (a secondo dei punti di vista)
[hide][Immagine: .][/hide]
Diciamo anche che di spazio non ce n'è neanche molto per installare una elettrovalvola