scotta randa senza trasto

[oudeis]

einstein ha scritto:

nedo ha scritto:




Concordo con Einstein sulla mancata regolazione sopravento in condizioni di poco vento per svergolare in alto e ridurre l'eventuale effetto freno di una balumina chiusa in alto, almeno io faccio così.
Il vang lo uso prettamente in bolina larga lasco stretto quando col boma sempre più vicino alla direttiva estrema poppa tende a sollevarsi per effetto della scotta lascata, in questo caso cazzo il vang per tenerlo basso e ridurre lo svergolamento della randa ...
Se c'è tanto vento invece, lo cazzo anche di bolina assieme al paterazzo e alla base randa per ridurre il grasso e lavoro solo filando la scotta randa per limitare lo sbandamento.
Spero di non aver detto ca@@ate

Di bolina, se hai un albero sensibile alle regolazioni del vang, vedi derive o piccoli cabinati con alberi flessibili, OK; altrimenti, con il vang cazzato, lascando scotta, non riesci a scaricare in alto, punto determinante per lo sbandamento.
Quindi le regolazioni variano in base alle varie imbarcazioni e ai loro armamenti, ciò che importa è il fine da raggiungere, anche se con mezzi diversi.
ciao

Ineccepibile. Purtroppo negli armi 'da crociera' non è previsto che uno abbia la sensibilità di regolazione di un regatante, il che ci induce a soffrire e navigare un po' più sciattamente. Il problema non è tecnico ma banalmente economico. Su un 5a classe IOR c'erano almeno
6 winch belli potenti, un vang da alzare la barca, 3 metri di trasto, ecc. oltre a doppie volanti e paterazzo. Ora su un 10 m ci sono a stento 3 winch da modellismo e il resto non vi annoio... Il mio vang rigido era cazzato con un sagolino da 6