02-05-2013, 16:39
Chiaramente la protezione dei circuiti è a carico dei produttori. Aggiungo che, di solito, i fallimenti sul campo servono ai produttori per adottare delle migliorie volte a rimuovere le debolezze delle applicazioni che hanno generato lo scarto. L'elettronica 'automotive' deve superare severissimi test affidabilistici prima di essere qualificata per passarein produzione ad alti volumi, sfortunatamente non Este uno standard 'marino'