04-05-2013, 20:10
E' stato detto un po tutto, con il n.2 puoi svergolare meglio, ma il n.1 è più comodo sempre in centro barca e su torretta fissa ma girevole.
Volevo porre un'altra domanda, so che è un po' teorica ma mi interessa.
posto che il n.2 può svergolare meglio perchè tutta la tensione scotta può essere deviata all'estremo sopravento del carrello, mentre nel n.1 il 25% tira verso il centro, quindi la tensione sarà la risultante di un 75% verso sopravento e 25% verso il centro, chiedo...
Se uno volesse ridurre il paranco per avere meno scotta da armeggiare soprattutto al giro boa di poppa, e togliesse un braccio al paranco facendolo diventare un 3:1 a questo punto riuscirà a svergolare meno visto che avremmo un 33% di tensione verso il centro e un 66% verso sopravento e quindi risultante orientata più verso il centro.
Penso di si... chi mi sa valutare la differenza di tensione sulla balumina? Probabilmente è poco apprezzabile... io ho provato qualche volta ma non noto una sensibile differenza, mentre a tavolino sembrerebbe più importante.
Volevo porre un'altra domanda, so che è un po' teorica ma mi interessa.
posto che il n.2 può svergolare meglio perchè tutta la tensione scotta può essere deviata all'estremo sopravento del carrello, mentre nel n.1 il 25% tira verso il centro, quindi la tensione sarà la risultante di un 75% verso sopravento e 25% verso il centro, chiedo...
Se uno volesse ridurre il paranco per avere meno scotta da armeggiare soprattutto al giro boa di poppa, e togliesse un braccio al paranco facendolo diventare un 3:1 a questo punto riuscirà a svergolare meno visto che avremmo un 33% di tensione verso il centro e un 66% verso sopravento e quindi risultante orientata più verso il centro.
Penso di si... chi mi sa valutare la differenza di tensione sulla balumina? Probabilmente è poco apprezzabile... io ho provato qualche volta ma non noto una sensibile differenza, mentre a tavolino sembrerebbe più importante.
Tra me e il mare comanda il tempo...
Leandro
Leandro