Suddivisione batterie di bordo motore/utenze

[lfabio]

Brevemente: siccome stiamo parlando di corrente continua e semplificando (se qualcuno mi dice che il ragionamento non e' rigoroso ho pronta la doppietta, caricata a sale e chiodini ruggini ):

I volt misurano una differenza di potenziale
Gli ampere una corrente
Gli ampere*ora una quantita' di carica (si lo so.. e chiamiamola cosi che si fa prima...)

Siccome siamo in corrente continua, V * A = W (potenza). Wh = V * A * h = sempre quantita' di carica (Questa volta corretto: vengono proprio Joule).

600Wh considerati 12Vcc sono 50Ah.

Un pannello ti da 3-4 Wh per ogni Wp 'nominale' in una giornata. Quindi 80 * 3 = 240 Wh, poi 240 / 12Vcc = 20Ah. Se invece ne consideri 4, hai 4*80 = 320 / 12 ~= 28.5 Ah. Pero' 4Wh per ogni Wp sono una resa media in condizioni buone (in Italia) per impianti fissi esposti bene. E in barca le condizioni non sono mai cosi favorevoli. Questo non detto da me ma sempre da quelli che di impianti vivono da tanti anni e che ne installano piu in un mese di qunato la nautica ne abbia mai installati da quando ci sono i pannelli.

Poi per carita', stiamo sempre facendo conti cd. 'qualitativi' (a essere meno eleganti, gli americani li chiamano WAG, wild-ass guess, da noi si preferisce la dotta locuzione 'conteggio cinofallico'). Pero' per ordini di grandezza dovremmo esserci.