03-08-2013, 03:16
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 03-08-2013, 03:20 da gommo.)
Kermit,
il motivo per cui hai il timone piu' leggero in inverno lo ricondurrei al fatto che il metallo ha un coefficiente di dilatazione termica maggiore di quello delle boccole in materiale plastico.
Per il resto, con 'lubrificante senza base di petrolio' io non intendo il 'grasso marino' ma un comune spray siliconico penetrante oppure un banale WD-40 (che e' a base di petrolio ma non intacca le plastiche).
Ricorda che il sapone che usi tu viene anche usato nel campo automobilistico per l'applicazione delle pellicole per i vetri. Si bagna la pellicola di acqua saponata e poi si appiccica sul vetro: Finche' c'e' umidita' la pellicola si muove. Appena l'umidita' sparisce, il sapone fa da colla e tiene la pellicola perfettamente incollata al vetro.
Tempo che il blando sapone che metti ha anche quel effetto, non appena la boccola superiore di asciuga, costringendoti a rifare la procedura ancora una volta.
Un WD-40 invece ha il potere di penetrare lo sporco e di scioglierlo. In pratica crea una pellicola lubrificante tra la superficie della boccola e lo sporco ed anche tra la superficie dell'asse del timone e lo sporco. Questa pellicola aiuta l'evacuazione dello sporco per mezzo del movimento delle parti.
L'unico problema e' quello di scegliere un lubrificante che non intacchi le boccole. Io sul WD40 ci metterei la firma. Sul CRC 666 invece no.
Per il resto sono d'accordo con quello che hai scritto.
il motivo per cui hai il timone piu' leggero in inverno lo ricondurrei al fatto che il metallo ha un coefficiente di dilatazione termica maggiore di quello delle boccole in materiale plastico.
Per il resto, con 'lubrificante senza base di petrolio' io non intendo il 'grasso marino' ma un comune spray siliconico penetrante oppure un banale WD-40 (che e' a base di petrolio ma non intacca le plastiche).
Ricorda che il sapone che usi tu viene anche usato nel campo automobilistico per l'applicazione delle pellicole per i vetri. Si bagna la pellicola di acqua saponata e poi si appiccica sul vetro: Finche' c'e' umidita' la pellicola si muove. Appena l'umidita' sparisce, il sapone fa da colla e tiene la pellicola perfettamente incollata al vetro.
Tempo che il blando sapone che metti ha anche quel effetto, non appena la boccola superiore di asciuga, costringendoti a rifare la procedura ancora una volta.
Un WD-40 invece ha il potere di penetrare lo sporco e di scioglierlo. In pratica crea una pellicola lubrificante tra la superficie della boccola e lo sporco ed anche tra la superficie dell'asse del timone e lo sporco. Questa pellicola aiuta l'evacuazione dello sporco per mezzo del movimento delle parti.
L'unico problema e' quello di scegliere un lubrificante che non intacchi le boccole. Io sul WD40 ci metterei la firma. Sul CRC 666 invece no.
Per il resto sono d'accordo con quello che hai scritto.