12-12-2013, 23:27
Rispondo ora a questa vecchia discussione perchè penso sia sempre attuale:
La pressione olio motore 'bassa con motore caldo' del Farymann k34 pare sia causata semplicemente dalla non perfetta chiusura della valvolina di sfiato (a molla) presente sulla pompa dell'olio.
Qui si trova una discussione interessante con il problema, poi, risolto:
.
Il k34 HA la pompa dell'olio!
I codici dei ricambi, sul manuale ricambi sono:
110114 pompa olio
110115 guarnizione per pompa olio
Credo che il costo si aggira sui 120/140 euro;
l'unico problema è che bisogna smontare mezzo motore per metterci le mani.
A detta di un vecchio meccanico che li ripara, non se ne è mai rotto uno a causa della pressione bassa.
Se a qualcuno interessa, ho un paio di manuali.
La pressione olio motore 'bassa con motore caldo' del Farymann k34 pare sia causata semplicemente dalla non perfetta chiusura della valvolina di sfiato (a molla) presente sulla pompa dell'olio.
Qui si trova una discussione interessante con il problema, poi, risolto:
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Il k34 HA la pompa dell'olio!
I codici dei ricambi, sul manuale ricambi sono:
110114 pompa olio
110115 guarnizione per pompa olio
Credo che il costo si aggira sui 120/140 euro;
l'unico problema è che bisogna smontare mezzo motore per metterci le mani.
A detta di un vecchio meccanico che li ripara, non se ne è mai rotto uno a causa della pressione bassa.
Se a qualcuno interessa, ho un paio di manuali.