14-12-2013, 07:27
Il verde è ossido di rame che quando si forma di fatto protegge l'ottone delle prese. Quello che dovrebbe preoccuparti è il marrone dell'ossido di ferro (ruggine) sulla valvola alla giunzione del tubo.
Il tubo di gomma ha un'anima di rinforzo in acciaio o ferro. Quando viene tagliato questa rimane scoperta. Ora se spingi il tubo sul raccordo fino a toccare la valvola metti in contatto ferro con ottone. Una perdita di acqua (come si vede dalle incrostazioni) chiude il circuito di una cellula galvanica. Ecco che si crea elettrolisi.
Controlla bene tutto e se puoi cambia. Quando cambi fai bene attenzione che il ferro di rinforzo del tubo di gomma non venga a contatto con l'ottone.
Il tubo di gomma ha un'anima di rinforzo in acciaio o ferro. Quando viene tagliato questa rimane scoperta. Ora se spingi il tubo sul raccordo fino a toccare la valvola metti in contatto ferro con ottone. Una perdita di acqua (come si vede dalle incrostazioni) chiude il circuito di una cellula galvanica. Ecco che si crea elettrolisi.
Controlla bene tutto e se puoi cambia. Quando cambi fai bene attenzione che il ferro di rinforzo del tubo di gomma non venga a contatto con l'ottone.