25-12-2013, 19:33
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-12-2013, 22:11 da Nessuno 38.)
Scusatemi questo pistolotto.
Nonostante i richiami, noto che si continua a ragionare astrattamente in termini di marca o tipo di elica e non di rispondenza dell'elica ai parametri occorrenti al fine della migliori prestazioni a motore.
In linea generale, per la crociera l'elica migliore è 3 pale fisse in bronzo. Per le regate quella a pale abbattibili e orientabili, per ovvii motivi di competitività sotto vela.
In ambedue i casi l'elica deve avere adeguati parametri (diametro, passo e As/Ad), frutto di corretto calcolo preventivo, parametri che spesso non sono soddisfatti dalle misure delle eliche prodotte in serie.
Affidarsi alle indicazioni del cantiere o del venditore comporta l'adozione di elica sbagliata nel 90% dei casi, come dimostrano i numerosi 3ead del forum.
Resta fermo che ognuno è padrone di smenarsi i suoi soldi come crede.
Auguri di buone feste.
Nonostante i richiami, noto che si continua a ragionare astrattamente in termini di marca o tipo di elica e non di rispondenza dell'elica ai parametri occorrenti al fine della migliori prestazioni a motore.
In linea generale, per la crociera l'elica migliore è 3 pale fisse in bronzo. Per le regate quella a pale abbattibili e orientabili, per ovvii motivi di competitività sotto vela.
In ambedue i casi l'elica deve avere adeguati parametri (diametro, passo e As/Ad), frutto di corretto calcolo preventivo, parametri che spesso non sono soddisfatti dalle misure delle eliche prodotte in serie.
Affidarsi alle indicazioni del cantiere o del venditore comporta l'adozione di elica sbagliata nel 90% dei casi, come dimostrano i numerosi 3ead del forum.
Resta fermo che ognuno è padrone di smenarsi i suoi soldi come crede.
Auguri di buone feste.