04-01-2014, 17:56
In effetti 
.......
Comunque nelle vele 'tecno' la differenza di peso tra una fibrata poco ed una fibrata molto è . solo il costo......
La fine di una vela composita in laminato nella maggior parte dei casi è causata dalla delaminazione, ovvero il distacco dei film, che accade prematuramente se l'incollaggio non è stato fatto a pressione alta ed omogenea e con la corretta qualità e quantità di colla, più difficilmente per allungamento e rottura delle fibre.
Per quanto riguarda le vele in dacron, dalle nostre parti ho ricevuto molte più richieste per il Genoa avvolgibile 'più leggero' piuttosto che . mi sono sempre regolato sulle tabelle dei produttori verificate con il software di analisi strutturale, salvo la presenza dichiarata di uno strallo di trinchetta con relativa vela, che escludesse l'uso del Genoa parzialmente avvolto.
A me sembra comunque, dalle vele che tornano in veleria per le revisioni e riparazioni, che la vita utile (se parliamo di regata e dunque di prestazioni e mantenimento della forma) sia superiore per le vele in laminato ed ancor più in membrana, sempre che siano fatte correttamente, piuttosto che per quelle in dacron.
Se il confronto è fatto solo sul parametro durata, questo comunque non è quasi mai in grado di compensare la differenza di costo.
.......Comunque nelle vele 'tecno' la differenza di peso tra una fibrata poco ed una fibrata molto è . solo il costo......
La fine di una vela composita in laminato nella maggior parte dei casi è causata dalla delaminazione, ovvero il distacco dei film, che accade prematuramente se l'incollaggio non è stato fatto a pressione alta ed omogenea e con la corretta qualità e quantità di colla, più difficilmente per allungamento e rottura delle fibre.
Per quanto riguarda le vele in dacron, dalle nostre parti ho ricevuto molte più richieste per il Genoa avvolgibile 'più leggero' piuttosto che . mi sono sempre regolato sulle tabelle dei produttori verificate con il software di analisi strutturale, salvo la presenza dichiarata di uno strallo di trinchetta con relativa vela, che escludesse l'uso del Genoa parzialmente avvolto.
A me sembra comunque, dalle vele che tornano in veleria per le revisioni e riparazioni, che la vita utile (se parliamo di regata e dunque di prestazioni e mantenimento della forma) sia superiore per le vele in laminato ed ancor più in membrana, sempre che siano fatte correttamente, piuttosto che per quelle in dacron.
Se il confronto è fatto solo sul parametro durata, questo comunque non è quasi mai in grado di compensare la differenza di costo.