Olio invertitore

[Moby Dick]

Il caos dell'olio è nato con i nuovi SD prodotti dalla ZF e non più da Volvo. I precedenti prodotti da Volvo hanno specifiche olio ben precise, in certi casi lo stesso olio motore, in altri lo 80/90 addirittura sintetico come nel mio caso.
I primi nuovi SD prodotti dalla ZF che usavano ATF si sono dimostrati difettosi nei dischi frizione che si usuravano dopo poco, non consentendo più l'inserimento della marcia o rimanendo in folle. E' stato un problema globale e ho avuto occasione di leggere un forum di ADV americani incazzatissimi per lo stesso problema. Nel caso degli americani Volvo ha provveduto a fare gli interventi di riparazione in garanzia mentre nel caso degli italiani ha cercato di prendere tempo consigliando di sostituire l'ATF con un olio lubrificante quale quello motore sperando di risolvere. Conclusione il problema non si è risolto, i dischi frizione iniziali si sono rovinati ugualmente, sono stati sostituiti con i nuovi che sembra non diano più problemi, raramente in garanzia, spesso con addebito perché la garanzia era scaduta. In conclusione ora quale olio per i 'nuovi' 120S e 130S? Chiedetelo alla ZF perché Volvo è nel caos.