23-07-2013, 17:15
Ciao a tutti,
scrivo per condividere un dubbio e sentire le vostre opinioni.
A seguito di un contatto laterale sul bulbo di un first (31.7), la compressione generata tra la parte posteriore del bulbo e lo scafo a fatto si che si spaccasse un pezzo del bulbo in ghisa (dimensioni circa di 1 mano) lasciando l'ultimo prigioniero a vista.
Per fare le riparazioni, tra le opzioni, ci è stato proposto di non sostituire il bulbo ma di riocostruirlo con una resina e rinforzare la tenuta bulbo-scafo, allentando il bulbo, inserendo dei rinforzi in materiale tessile e inserendo delle piastre interne per ripartire meglio lo sforzo sullo scafo. Secondo quanto spigato dal cantiere, processi di rinforzo di questo genere vengono fatti abbastanza comunemente su barche di regata e renderebbero la barca 'più robusta'.
Fermo restando che ormai la barca è incidentata e va riparata, quale lavoro fareste? secondo voi bisogna spingere per sostituire il bulbo? Questo lavoro (se fatto a regola d'arte) mi da per forza meno garanzie di altri lavori? La barca può considerarsi pericolosa (rischio di perdere il bulbo?) o perde solo valore commerciale nell'ottica di un eventuale vendita?
Vi ringrazio, se riesco posterò delle foto
scrivo per condividere un dubbio e sentire le vostre opinioni.
A seguito di un contatto laterale sul bulbo di un first (31.7), la compressione generata tra la parte posteriore del bulbo e lo scafo a fatto si che si spaccasse un pezzo del bulbo in ghisa (dimensioni circa di 1 mano) lasciando l'ultimo prigioniero a vista.
Per fare le riparazioni, tra le opzioni, ci è stato proposto di non sostituire il bulbo ma di riocostruirlo con una resina e rinforzare la tenuta bulbo-scafo, allentando il bulbo, inserendo dei rinforzi in materiale tessile e inserendo delle piastre interne per ripartire meglio lo sforzo sullo scafo. Secondo quanto spigato dal cantiere, processi di rinforzo di questo genere vengono fatti abbastanza comunemente su barche di regata e renderebbero la barca 'più robusta'.
Fermo restando che ormai la barca è incidentata e va riparata, quale lavoro fareste? secondo voi bisogna spingere per sostituire il bulbo? Questo lavoro (se fatto a regola d'arte) mi da per forza meno garanzie di altri lavori? La barca può considerarsi pericolosa (rischio di perdere il bulbo?) o perde solo valore commerciale nell'ottica di un eventuale vendita?
Vi ringrazio, se riesco posterò delle foto