Conseguenze dell'inesperienza

[kitegorico]

Sarà solo una coincidenza o che la stagione è partita male ma me ne stanno capitano di tutti i colori.
La settimana scorsa x un problema al salpancora ho praticamente smontato la barca (per capire poi che il problema era l'alternatore) e già che mi trovavo ho dato una controllata alla pompa girante 'sfottendo' i tubi di ingresso e uscita acqua per vedere come stavano (e mi ero ripromesso di cambiarli quanto prima). Forse ho strattonato un pò troppo. Fatto stà che oggi una ventina di minuti dopo la partenza ho sentito un rumore diverso dal solito provenire dal tubo di scappamento. Mi affaccio e ....orrore! Non usciva neppure una goccia d'acqua.
Fermo tutto, scendo nel vano motore e trovo il tubo di ingresso dell'acqua di mare, in prossimità della cravatta che lo blocca alla pompa aperto a metà.
Il calore aveva parzialmente ammorbidito e fessurato anche il tubo di uscita. Sul fondo del motore un pò di liquido di raffreddamento. Lascio raffreddare due tre minuti e apro il tappo del circuito acqua dolce. Non mi sembra ne manchi, ma rabbocco comunque un pò. Poi smonto il coperchio della girante che praticamente trovo senza più neppure una aletta. Apro le cravatte, taglio 3 cm. di tubo (sia d'ingresso che d'uscita acqua della pompa) e rimonto le cravatte. Poi cambio la girante.
Rimetto in moto e faccio girare per 3/4 minuti.
Ora dopo l'inconveninete sembra tutto OK, il motore gira regolarmente come se nlla fosse successo ma mi chiedo: quali potranno essere le conseguenze di questa disavventura? Saranno sufficienti un 10-15 minuti di funzionamento 'a secco' per aver provocato danni? Il cicalino che segnala il surriscaldamento suona prima oppure quando la temperatura ha raggiunto già livelli tali da provocare danni?

L'unico lato positivo della cosa (magari qualcuno ora sorriderà) è che questa è stata la mia prima emergenza motoristica in mare e sono riuscito a risolverla (la giornata poi infatti è stata piacevolissima)....