26-05-2014, 13:45
Se l'olio è veramente quello consigliato dalla Yanmar ed è olio nuovo hai tre possibilità:
1 - perde olio, quindi da qualche parte esce olio (liquido) ma non avendolo in sentina dubito che sia così;
2 - il motore brucia olio (fumo blu);
3 - hai un trafilamento olio-acqua dall'impianto di raffreddamento ed in questo caso il sintomo più evidente è il "cappuccino" nella parte interna del tappo dell'olio.
1 - perde olio, quindi da qualche parte esce olio (liquido) ma non avendolo in sentina dubito che sia così;
2 - il motore brucia olio (fumo blu);
3 - hai un trafilamento olio-acqua dall'impianto di raffreddamento ed in questo caso il sintomo più evidente è il "cappuccino" nella parte interna del tappo dell'olio.