12-07-2014, 08:40
Le vibrazioni a basso regime dipendono o dal cattivo allineamento o da un eccentrico che potrebbe essere nel mancato bilanciamento dell'elica. Comunque in tutti e due i casi, anche a alti regimi le vibrazioni rimangono anche se affievolite. Imprigionare l'asse su due punti e mettere dei supporti rigidi mi sembra una cazzata. Procurati una boccola anche usata diametro interno = a quello dell'asse, esterno un po più grande del tubo astuccio, rendila conica e tagliala in quattro spicchi; a barca alata stacca l'asse dall'invertitore, centra l'asse sul tubo astuccio con i quattro spicchi, allinea il motore in modo che le flangie invertitore-asse combinino perfettamente e rimonta il tutto.