Vang vs trasto randa

[Klaus]

Comincio dalla fine: perché, rispetto al paranco, gli sforzi e gli attriti sono ripartiti lungo tutto il circuito. Mi feci la stessa domanda la prima volta che l'ho usato e constatai che è vero, scorre molto più facilmente sul trasto anche a carichi elevati.

Sull'efficacia del trasto sulla tuga concordo che è meglio di niente, ma gli sta molto vicino... sulle controindicazioni di avere anche la scotta su un winch sulla tuga lasciamo stare. Tanto , con una tale configurazione, prima dei 10 e dopo i 15 nodi vanno quasi tutti a motore...

Che gli sforzi e gli attriti siano distribuiti su tutto il circuito ok, ma la tensione sul carrello del trasto è sempre la stessa, che tu abbia paranco o solo doppino alla tedesca ed è quella esattamente opposta alla trazione del boma verso l'alto e verso sottovento.

O no?

credo che concentrando la trazione su un solo punto, come per il paranco, il carico sia più elevato ed anche ad attriti non stiamo messi meglio, immagino.
Ma non sono un ingegnere, vado per esperienza e la comodità è decisamente maggiore. Certo, su un 10 metri da crociera è inutile...