Deriva in Alluminio

[aka]

Ciao Davide,
escludo di essere tra gli esperti,sono purtroppo d'accordo quando dici
-chi ne capisce di corrosione galvanica può immaginare che basta entri dell'acqua (non necessariamente di mare) ed è come avere una batteria sempre carica...
credo che sia per questo motivo che il "secchio" crea del gas la cui pressione mi fa saltare i "tappi" che ho messo per chiudere delle zone corrose-.

cmq ti dico la mia eperienza :
sulla barca che ho adesso il bulbo è stato saldato -testato a pressione 0,5 bar per 24 h e poi colato il piombo +- 6 ton
Sulla veccia barca ,un deriveur integral ,dove la zavorra era in sentina,i pani di ghisa erano isolati con resina epossidica.

Piu' facile a dirsi che a farsi, la soluzione potrebbe essere trovare la via d'acqua, fare seccare perfettamente,saldare le eventuali cricce e i fori di scolo che hai fatto , stuccare ,verniciare e sperare per il meglio.

Per piccole riparazioni sull alu il Belzona funziona bene
http://www.belzona.com/

Queste mie considerezione sono pura speculazione , spero di sbagliarmi-
Alluminio mon amour...
Aka

http://alu56.blogspot.it/