primer gp120 per coppercoat, chi sa tradurre la sua scheda?

[gommo]

Ho visionato il tuoi video. Sorvolo sulla tecnica di spruzzo, ma se fossi in te, li farei mettere la CC a rullo. Non usano la pistola nel modo appropriato ed il risultato e' di mettere spessore non omogeneo di primer.

Per il bulbo staccato, hai ragione. Sono 3mm almeno, forse di piu' in coda. Le cause possono essere diverse. Puo' essere una non complanarita' tra i profili dello scafo e della colata del bulbo oppure (e' quasi normale) e non puo' essere rettificata.

Se fosse la mia ad avere questa cosa, verificherei per prima che i bulloni siano serrati alla giusta coppia. Il lavoro si fa' con la barca che poggia sul bulbo e non con il bulbo appeso.

Se hai il giusto serraggio, ed il bulbo di stacca, bisogna verificare se non ci sia un problema strutturale nella zona di attaccatura. A occhio non mi pare che sia il tuo caso. Una prova veloce che puoi fare e' saggiare la curvatura dello scafo con barca appoggiata al bulbo e con bulbo appesa. Usa una livella o riga dritta appoggiata sullo scafo e rileva la luce (distanza) tra scafo ed estremi della livella nelle due configurazioni.

Se, fatti tutti i controlli, non trovi un problema, e' probabile che il problema non ci sia.

Se fossi io, andrei in paranoia, e farei staccare il bulbo per controllare i prigionieri. Procederei poi con una nuovo sigillatura tra scafo e chiglia, usando uno stucco epossidico e non un mastice. Sigillerei il cordolo tra scafo e pinna con il 3M che hai usato solo alla fine. L'obiettivo e' dare piu' supporto alla giunzione tra scafo e pinna e far scaricare le forze su una superficie ampia e non solo sui prigionieri (come avviene quando si usa un mastice cedevole).