24-09-2015, 11:15
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 24-09-2015, 11:22 da Cosimo.)
Scusate se mi intrometto...
Ma perchè vi ostinate ad utilizzare i profili di ferro scatolare???
Il ferro, soprattutto in ambiente con salsedine, tende ovviamente ad ossidarsi non solo all'esterno, dove, essendo a vista, puoi facilmente proteggerlo con opportune mani di antiruggine ed altro, ma ANCHE ALL'INTERNO. I buchi sullo scatolare, infatti, si fanno sia dall'esterno dove è saltata la protezione delle pitture, (graffi e bottarelle varie), ma soprattutto dall'interno dove il ferro è completamente scoperto da protezioni (controllate qualche pezzo di scatolare arrugginito e vedrete).
Il mio consiglio è quello di utilizzare sempre per questi lavori ferro pieno con profilo "H" oppure "C" opportunamente disposto.
Oltre al vantaggio che la ruggine sarà sempre a vista e quindi farci dei ritocchi è più facile, ha spessori maggiori quindi più resistente e, aggiungo, si possono utilizzare elettrodi più consistenti per saldature sicuramente più robuste.
Se vuoi fare un lavoro ancora più duraturo, quando hai finito il carrello, lavi pezzi di carrello con diluente nitro, passi subito un paio di mani di Ferox, e poi antiruggine e/o smalto. Conviene farlo a piccole superfici per volta sennò la salsedine presente nell'aria si attacca tra gli strati e lavora nel tempo.
Al mio carrello, che viene utilizzato anche per alaggio/varo e quindi immerso in acqua marina, fopo le mani di Ferox e prima dello smalto, ho dato una mano a pennello di resina epossidica per impermeabilizzarlo completamente.
Ovvio che si tratta di un lavoro più lungo, ma, se fatto bene, si decuplica la durata della struttura che sarà anche più robusta.
La differenza di costo del ferro poi non è poi così significativa.
Ciaoooo
Ma perchè vi ostinate ad utilizzare i profili di ferro scatolare???
Il ferro, soprattutto in ambiente con salsedine, tende ovviamente ad ossidarsi non solo all'esterno, dove, essendo a vista, puoi facilmente proteggerlo con opportune mani di antiruggine ed altro, ma ANCHE ALL'INTERNO. I buchi sullo scatolare, infatti, si fanno sia dall'esterno dove è saltata la protezione delle pitture, (graffi e bottarelle varie), ma soprattutto dall'interno dove il ferro è completamente scoperto da protezioni (controllate qualche pezzo di scatolare arrugginito e vedrete).
Il mio consiglio è quello di utilizzare sempre per questi lavori ferro pieno con profilo "H" oppure "C" opportunamente disposto.
Oltre al vantaggio che la ruggine sarà sempre a vista e quindi farci dei ritocchi è più facile, ha spessori maggiori quindi più resistente e, aggiungo, si possono utilizzare elettrodi più consistenti per saldature sicuramente più robuste.
Se vuoi fare un lavoro ancora più duraturo, quando hai finito il carrello, lavi pezzi di carrello con diluente nitro, passi subito un paio di mani di Ferox, e poi antiruggine e/o smalto. Conviene farlo a piccole superfici per volta sennò la salsedine presente nell'aria si attacca tra gli strati e lavora nel tempo.
Al mio carrello, che viene utilizzato anche per alaggio/varo e quindi immerso in acqua marina, fopo le mani di Ferox e prima dello smalto, ho dato una mano a pennello di resina epossidica per impermeabilizzarlo completamente.
Ovvio che si tratta di un lavoro più lungo, ma, se fatto bene, si decuplica la durata della struttura che sarà anche più robusta.
La differenza di costo del ferro poi non è poi così significativa.
Ciaoooo
