27-09-2015, 22:21
Con la precedente ewol, contro 20 nodi di vento e onda poco formata, raggiungevo mi pare 6.7-6.8 nodi, con la 3 pale fisse 7.0-7.1 nodi. Con questa credo e spero che eguaglierò la 3 pale fisse che avevo o poco meno, ma ti farò sapere appena mi capiteranno le condizioni.
In retro, la precedente ewol era già mostruosamente potente rispetto alla fissa, ora davvero chi devi andare piano perché raggiunge in un attimo velocità elevate, e nel fare l'ormeggio avevo anche vento in poppa oggi, davvero un risultato eccellente, se penso che con la fissa dovevo dare parecchio gas per farla indietreggiare con vento in poppa.
Sui dati che ho postato, non mi chiedere di andarli a ricercare, non ho proprio il tempo, se vuoi ti fidi, altrimenti vedi se riesci a trovarli tu. Ma credevo fossero palesi, se ne era già parlato in altre discussioni (forse senza mettere i dati precisi dei chili), in cosa non ti trovi? Speravi di trovare l'autoprop al primo posto? Dai! Io sono obbiettivo, tu un po' meno. Come già detto, ne riparliamo tra un anno, se sarai obbiettivo, quando vedrai le vibrazioni, e tra qualche anno quando capirai che "l'inganno" dell'autoprop che a 2500 giri ti fa fare 8.5 nodi e a manetta raggiungi comunque tutti i giri e ti fa fare 9.2, ti avrà portato a seri problemi al tuo motore, perché a 2500 giri per forza di cose gira sforzando se ti fa 8.5 nodi, significa che il passo è eccessivo. Poi, salendo di giri, il passo si riduce e ti fa raggiungere il massimo numero di giri e una ottima velocità, ma resta l'inganno quando il motore non gira al massimo, e solo al massimo il motore avrà con quell'elica il giusto passo, e quindi non sforzerà.
Per carità, hai pur sempre delle pale non piatte che ti permettono di raggiungere ottime velocità, ma se permetti.....
Se continui così, fai più danni ad Autoprop, credimi
In retro, la precedente ewol era già mostruosamente potente rispetto alla fissa, ora davvero chi devi andare piano perché raggiunge in un attimo velocità elevate, e nel fare l'ormeggio avevo anche vento in poppa oggi, davvero un risultato eccellente, se penso che con la fissa dovevo dare parecchio gas per farla indietreggiare con vento in poppa.
Sui dati che ho postato, non mi chiedere di andarli a ricercare, non ho proprio il tempo, se vuoi ti fidi, altrimenti vedi se riesci a trovarli tu. Ma credevo fossero palesi, se ne era già parlato in altre discussioni (forse senza mettere i dati precisi dei chili), in cosa non ti trovi? Speravi di trovare l'autoprop al primo posto? Dai! Io sono obbiettivo, tu un po' meno. Come già detto, ne riparliamo tra un anno, se sarai obbiettivo, quando vedrai le vibrazioni, e tra qualche anno quando capirai che "l'inganno" dell'autoprop che a 2500 giri ti fa fare 8.5 nodi e a manetta raggiungi comunque tutti i giri e ti fa fare 9.2, ti avrà portato a seri problemi al tuo motore, perché a 2500 giri per forza di cose gira sforzando se ti fa 8.5 nodi, significa che il passo è eccessivo. Poi, salendo di giri, il passo si riduce e ti fa raggiungere il massimo numero di giri e una ottima velocità, ma resta l'inganno quando il motore non gira al massimo, e solo al massimo il motore avrà con quell'elica il giusto passo, e quindi non sforzerà.
Per carità, hai pur sempre delle pale non piatte che ti permettono di raggiungere ottime velocità, ma se permetti.....
Se continui così, fai più danni ad Autoprop, credimi
Nel . e accelero!
