24-01-2008, 03:44
Guarda Lenny,
che stavo avallando la tua idea non il contrario.
Peter
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da lenny
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da peter_sails
Infatti non è poi cosi frequente vedere scotte che cedono sotto carico in particolare sulle gasse
Peter
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da lenny
si ma quasi sempre la sezione delle scotte è sovradimensionata per favorire la manovrabilità.
E allora la riduzione di portata sulla strozzatura ci sta senza tanti enigmi.
BV
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Dici?
Non mi sembra poi così frequente. Io ogni tanto taglio la gassa e accorcio, non è poi la fine del mondo...
Buon vento ragazzi
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che stavo avallando la tua idea non il contrario.

Peter
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<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da peter_sails
Infatti non è poi cosi frequente vedere scotte che cedono sotto carico in particolare sulle gasse
Peter
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da lenny
si ma quasi sempre la sezione delle scotte è sovradimensionata per favorire la manovrabilità.
E allora la riduzione di portata sulla strozzatura ci sta senza tanti enigmi.
BV
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Dici?
Non mi sembra poi così frequente. Io ogni tanto taglio la gassa e accorcio, non è poi la fine del mondo...
Buon vento ragazzi
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