14-09-2005, 18:40
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial, Helvetica' id='quote]quote:<hr height='1' noshade id='quote]Originally posted by nuvola
Luke dice:
Credo piuttosto siano utili le tacche (nastro colorato) da mettere sulla tuga per segnare la posizione corretta (in bolina) con i vari fiocchi (la norma vorrebbe che il prolungamento della scotta che esce dal carrellino sia bisettrice dell'angolo della vela).
Pure, ma il carrello serve per modificare la forma della vela in alto (svergolamento): poco vento carrello verso prua = vela chiusa e massimo rendimento. Vento eccessivo, carrello verso poppavia = la vela sventa in alto e si riduce lo sbandamento.
Lucio, a me il tuo carrello sembra troppo piccolo per giustificare l'intervento che proponi e poi in ogni caso dovresti sventare prima. A presto.
<hr height='1' noshade id='quote][color='quote]</blockquote id='quote]
Ciao Felice, come è andata la visita?[?]
Ti ho visto uscire da solo, quindi stai bene?
Lucio
Luke dice:
Credo piuttosto siano utili le tacche (nastro colorato) da mettere sulla tuga per segnare la posizione corretta (in bolina) con i vari fiocchi (la norma vorrebbe che il prolungamento della scotta che esce dal carrellino sia bisettrice dell'angolo della vela).
Pure, ma il carrello serve per modificare la forma della vela in alto (svergolamento): poco vento carrello verso prua = vela chiusa e massimo rendimento. Vento eccessivo, carrello verso poppavia = la vela sventa in alto e si riduce lo sbandamento.
Lucio, a me il tuo carrello sembra troppo piccolo per giustificare l'intervento che proponi e poi in ogni caso dovresti sventare prima. A presto.
<hr height='1' noshade id='quote][color='quote]</blockquote id='quote]
Ciao Felice, come è andata la visita?[?]
Ti ho visto uscire da solo, quindi stai bene?
Lucio