12-12-2008, 22:24
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da mania2
Paddy penso si riferisce alla vmg rispetto ad un waypoint, che si chiama in un altro modo, e che rappresenta la velocità di avanzamento verso un punto fisso che resta sempre quello anche se il vento ruota.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Si chiama VMC (c sta per course=rotta) come dicevo prima.
Cmq ragazzi già in calcolo del reale è influenzato dall'errore del log (corrente, sporccizia,callibrazione...), figuriamoci la vmg strumentale che viene calcolata usando nella formula dati mai precisi: log sistematicamente impreciso e reale calcolato con log impreciso. Per cui anche in linea teorica sarebbe poco attendibile, figurarsi in pratica...
Io del wind mi fido solo dell'apparente (unico misurato) e non sempre.
Il log lo leggo solo per osservare le accelerazioni e non la velocità in assoluto, la quale la vedo solo sul gps (sog).
Dal confronto fra le due si può capire la corrente (sempre con le pinze).
Tutto questo ancor peggio se non conosco la barca.
Di strumenti tarati perfetti ne ho visti pochi nella mia vita e comunque i dati calcolati rimangono sempre approssimativi in quanto gli errori dei dati in imput vengono amplificati.
Paddy penso si riferisce alla vmg rispetto ad un waypoint, che si chiama in un altro modo, e che rappresenta la velocità di avanzamento verso un punto fisso che resta sempre quello anche se il vento ruota.
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Si chiama VMC (c sta per course=rotta) come dicevo prima.
Cmq ragazzi già in calcolo del reale è influenzato dall'errore del log (corrente, sporccizia,callibrazione...), figuriamoci la vmg strumentale che viene calcolata usando nella formula dati mai precisi: log sistematicamente impreciso e reale calcolato con log impreciso. Per cui anche in linea teorica sarebbe poco attendibile, figurarsi in pratica...
Io del wind mi fido solo dell'apparente (unico misurato) e non sempre.
Il log lo leggo solo per osservare le accelerazioni e non la velocità in assoluto, la quale la vedo solo sul gps (sog).
Dal confronto fra le due si può capire la corrente (sempre con le pinze).
Tutto questo ancor peggio se non conosco la barca.
Di strumenti tarati perfetti ne ho visti pochi nella mia vita e comunque i dati calcolati rimangono sempre approssimativi in quanto gli errori dei dati in imput vengono amplificati.