20-02-2009, 18:00
Sono d'accordo con Zankipal e sailor13.
Però io inizierei, per avere delle certezze, con il misurare il rake dell'albero a paterazzo cazzato.
Drizza randa con peso sotto, barca in assetto e misura della distanza tra la drizza e l'albero all'altezza del boma.
Riporta P (misura dell'inferitura) e rake su un foglio e verifica di quanti gradi è appoppato l'albero: se sei tra i 2 e i 3 gradi la misura dello strallo di prua è ok.
Agisci allora sulle sartie basse per modificare lo 'sbananamento' (bend); se l'albero è passante devi verificare anche che non forzi nella mastra.
In merito al mast bend, da quel che si vede guardando la forma della randa, non sembrerebbe così esagerato, solo un pò più pronunciato in corrispondenza dell'attacco delle basse, appunto.
Domanda: non è che il palo abbia gli attacchi per la volante non strutturale, che non mi sembra ci sia ??
Ciao
Però io inizierei, per avere delle certezze, con il misurare il rake dell'albero a paterazzo cazzato.
Drizza randa con peso sotto, barca in assetto e misura della distanza tra la drizza e l'albero all'altezza del boma.
Riporta P (misura dell'inferitura) e rake su un foglio e verifica di quanti gradi è appoppato l'albero: se sei tra i 2 e i 3 gradi la misura dello strallo di prua è ok.
Agisci allora sulle sartie basse per modificare lo 'sbananamento' (bend); se l'albero è passante devi verificare anche che non forzi nella mastra.
In merito al mast bend, da quel che si vede guardando la forma della randa, non sembrerebbe così esagerato, solo un pò più pronunciato in corrispondenza dell'attacco delle basse, appunto.
Domanda: non è che il palo abbia gli attacchi per la volante non strutturale, che non mi sembra ci sia ??
Ciao
