24-11-2015, 15:51
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 24-11-2015, 15:59 da Franzdima.)
Insisto, olio da diesel pesante 15w40 con specifiche Acea E. È semplicemente un olio da diesel più raffinato di uno da automobile, tant'è che gli americani con le specifiche api indicano come CG-4 i nostri B3-4 e come CI-4 o CJ-4 i nostri Acea E5-7, cioè stesso tipo d'olio ma superiore come specifiche.
Il sintetico assolutamente no, alle basse temperature di un vecchio diesel non lavora bene, dopo 300 ore lo troveresti giallo come il primo giorno.
Eviterei anche i semisintetici.
Altro problema è che con una bassa viscosità non avresti un'adeguata pressione a freddo, per questo su tutti i motori nautici, anche moderni, si consigliano questi minerali.
Altrimenti per il tuo che chissà quali specifiche voleva in origine va tranquillamente bene un qualunque minerale 15w40 con specifiche automobilistiche Acea a3/b3-4, tipo Castrol, Mobil od Eni ibase. I minerali devono essere di qualità per evitare la formazione di morchie, evita gli intrugli da supermercato di marca sconosciuta.
Prezzo 4-8€ al litro a seconda di dove li compri.
Il sintetico assolutamente no, alle basse temperature di un vecchio diesel non lavora bene, dopo 300 ore lo troveresti giallo come il primo giorno.
Eviterei anche i semisintetici.
Altro problema è che con una bassa viscosità non avresti un'adeguata pressione a freddo, per questo su tutti i motori nautici, anche moderni, si consigliano questi minerali.
Altrimenti per il tuo che chissà quali specifiche voleva in origine va tranquillamente bene un qualunque minerale 15w40 con specifiche automobilistiche Acea a3/b3-4, tipo Castrol, Mobil od Eni ibase. I minerali devono essere di qualità per evitare la formazione di morchie, evita gli intrugli da supermercato di marca sconosciuta.
Prezzo 4-8€ al litro a seconda di dove li compri.