06-01-2016, 11:10
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-01-2016, 11:15 da JARIFE.)
Non sono sicuro di avere capito bene cosa intendi...
Comunque, il motore intorno alle canne ha il liquido di raffreddamento,come nei canali della testata,nelle intercapedini dei collettori di scarico e del monoblocco,e ovviamente nello scambiatore dove viene raffreddato con l'acqua di mare.
L'olio tramite piccoli canali parte dalla pompa nella coppa e arriva: alle bronzine del'albero motore e delle bielle,agli ingranaggi,alla testata,valvole ecc, al turbo quando c'è ,insomma ,ovunque ci sia attrito e movimento ,in certi motori viene spruzzato da un getto dentro ai pistoni per raffreddarne il cielo ed aumentarne la lubrificazione.
Alcuni motori,specie se hanno il turbo o sono sollecitati,hanno uno scambiatore acqua-olio per raffreddare l'olio(in alcune auto aria-olio). (alcuni ne hanno uno anche per l'olio dell'invertitore).
Questo a grandi linee..
BV
Comunque, il motore intorno alle canne ha il liquido di raffreddamento,come nei canali della testata,nelle intercapedini dei collettori di scarico e del monoblocco,e ovviamente nello scambiatore dove viene raffreddato con l'acqua di mare.
L'olio tramite piccoli canali parte dalla pompa nella coppa e arriva: alle bronzine del'albero motore e delle bielle,agli ingranaggi,alla testata,valvole ecc, al turbo quando c'è ,insomma ,ovunque ci sia attrito e movimento ,in certi motori viene spruzzato da un getto dentro ai pistoni per raffreddarne il cielo ed aumentarne la lubrificazione.
Alcuni motori,specie se hanno il turbo o sono sollecitati,hanno uno scambiatore acqua-olio per raffreddare l'olio(in alcune auto aria-olio). (alcuni ne hanno uno anche per l'olio dell'invertitore).
Questo a grandi linee..
BV